發(fā)布時(shí)間：2022-07-29 20:40

　　本文主要以新能源汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的軸承及擋圈壓裝技術(shù)為研究對(duì)象,按照企業(yè)的裝配要求,設(shè)計(jì)一臺(tái)軸承及擋圈壓裝設(shè)備,達(dá)到降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高裝配精度與效率的目的。在設(shè)計(jì)的壓裝設(shè)備的基礎(chǔ)上,對(duì)軸承壓裝過(guò)程及關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析,并對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行疲勞分析,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可行性。主要的研究?jī)?nèi)容如下:首先,根據(jù)軸承及擋圈壓裝設(shè)備的設(shè)計(jì)要求,確定設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)形式。再根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承及擋圈的裝配尺寸,分別對(duì)主要機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)元件進(jìn)行選型計(jì)算。最后,通過(guò)Solidworks進(jìn)行三維建模。然后,根據(jù)過(guò)盈配合理論求出軸承壓裝過(guò)盈量的范圍,并通過(guò)表面粗糙度對(duì)過(guò)盈量進(jìn)行修正。在計(jì)算得到的最大過(guò)盈量的基礎(chǔ)上,使用ANSYS Workbench軟件對(duì)軸承壓裝過(guò)程進(jìn)行有限元分析,得到軸承壓裝各組件的應(yīng)力與變形,校核軸承壓裝各組件的強(qiáng)度與剛度,并探究了過(guò)盈量對(duì)壓裝力曲線的影響。最后,對(duì)設(shè)備關(guān)鍵零部件壓套與箱體分別進(jìn)行顯示動(dòng)力學(xué)與靜力學(xué)分析,得到壓套與箱體的應(yīng)力與變形,校核壓套與箱體的強(qiáng)度與剛度。最后,通過(guò)nCode DesignLife軟件進(jìn)行壓頭與箱體的疲勞分析,預(yù)測(cè)壓頭與箱體的疲勞壽命,驗(yàn)證壓頭與箱體的疲勞壽命... 

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題來(lái)源及意義
        1.1.1 課題來(lái)源
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 壓裝技術(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 過(guò)盈裝配的研究現(xiàn)狀
    1.3 課題研究的主要內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第2章 軸承及擋圈壓裝設(shè)備設(shè)計(jì)
    2.1 軸承及擋圈壓裝設(shè)備設(shè)計(jì)要求
    2.2 軸承及擋圈壓裝設(shè)備結(jié)構(gòu)形式
    2.3 壓裝設(shè)備機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.3.1 定位夾具機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.3.2 壓裝機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.3.3 擋圈送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.3.4 箱體設(shè)計(jì)
    2.4 標(biāo)準(zhǔn)元件選型計(jì)算
        2.4.1 伺服電動(dòng)缸選型
        2.4.2 氣缸選型
        2.4.3 檢測(cè)裝置與安全光柵選型
    2.5 軸承及擋圈壓裝設(shè)備模型
    2.6 本章小結(jié)
第3章 軸承壓裝過(guò)程及關(guān)鍵零部件力學(xué)分析
    3.1 過(guò)盈配合理論
        3.1.1 厚壁圓筒理論
        3.1.2 組合壁圓筒理論
        3.1.3 深溝球軸承壓裝力的理論公式
    3.2 過(guò)盈量的計(jì)算
    3.3 軸承壓裝過(guò)程有限元分析
    3.4 壓套應(yīng)力與變形分析
    3.5 箱體應(yīng)力與變形分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 壓頭與箱體疲勞壽命分析
    4.1 疲勞分析理論基礎(chǔ)
        4.1.1 疲勞的分類
        4.1.2 疲勞累積損傷理論
        4.1.3 疲勞壽命影響因素
        4.1.4 估計(jì)S-N曲線基本原理
        4.1.5 nCode DesignLife軟件介紹
    4.2 壓頭疲勞壽命分析
    4.3 箱體疲勞壽命分析
    4.4 表面參數(shù)對(duì)疲勞壽命的影響
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
        5.1.1 主要研究?jī)?nèi)容
        5.1.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]雙質(zhì)量飛輪關(guān)鍵零件的疲勞分析與試驗(yàn)[D]. 周坤鵬.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[7]車輪彎曲疲勞與徑向疲勞研究及壽命預(yù)測(cè)[D]. 郭佳歡.江蘇大學(xué) 2016
[8]軸承壓裝仿真與試驗(yàn)以及液力變矩器導(dǎo)輪的熱裝配變形分析研究[D]. 布圖格奇.浙江大學(xué) 2016
[9]汽車輪轂軸承疲勞壽命分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 沈元杰.南京航空航天大學(xué) 2016
[10]軸承裝配工藝仿真及數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)[D]. 趙振華.南京航空航天大學(xué) 2016



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