文章通過(guò)專(zhuān)利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),對(duì)2012-2019年間國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)技術(shù)方面的專(zhuān)利現(xiàn)狀進(jìn)行多角度的分析,通過(guò)分析看出國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利方向集中在新型電力動(dòng)力裝置研發(fā)上,同時(shí)動(dòng)力裝置輔助設(shè)備的設(shè)計(jì)也正逐步成為研究的熱點(diǎn)及重點(diǎn)。通過(guò)識(shí)別目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)技術(shù)的技術(shù)趨勢(shì)及形成原因,為我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展提供可靠依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2020,45(16)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利年申請(qǐng)量

2012-2019年在中國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量排名前10的申請(qǐng)人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見(jiàn)圖2。由圖2可知，除北京新能源汽車(chē)股份有限公司居申請(qǐng)量第一之外，比亞迪股份有限公司也擁有大量的新能源技術(shù)方面的申請(qǐng)，位居前十名第二位，同樣奇瑞、吉利等在申請(qǐng)量上也緊隨國(guó)外龍頭車(chē)企，說(shuō)明我國(guó)在自主的新能源汽車(chē)技術(shù)方面有了較大突破，也已形成一定的龍頭企業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)，我國(guó)自主新能源汽車(chē)技術(shù)生態(tài)也正逐步壯大。但不可忽視的是，國(guó)外以豐田、福特、現(xiàn)代及起亞為首的知名汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量占據(jù)了前10名的近一半，與國(guó)外大型車(chē)企相比，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)起步較晚，這主要是因?yàn)閲?guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)較早，基于前期的技術(shù)積累可以保持在中國(guó)的專(zhuān)利積累及申請(qǐng)量。例如豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社、福特全球技術(shù)公司、現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社占據(jù)了前10名的第三名、第四名及第五名。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著對(duì)汽車(chē)污染以及能源消耗的重視，我國(guó)對(duì)自主技術(shù)的研發(fā)支持力度加大，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企競(jìng)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力得到較大提升。

通過(guò)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)分類(lèi)構(gòu)成，重點(diǎn)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新或研發(fā)活動(dòng)的主要技術(shù)領(lǐng)域以及各類(lèi)技術(shù)研發(fā)成熟度進(jìn)行分析，進(jìn)而明確技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。2012-2019年在中國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)高產(chǎn)IPC的分布情況如圖3所示�？梢钥吹剑簩�(zhuān)利主要集中在B60L方向，占據(jù)了申請(qǐng)量前6名的36%，主要包括電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力裝置、車(chē)輛輔助裝備的供電、一般車(chē)輛的電力制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛的磁懸置或懸浮、電動(dòng)車(chē)輛的監(jiān)控操作變量、電動(dòng)車(chē)輛的電氣安全裝置；另一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)方向?yàn)锽60K方向，主要包括與車(chē)輛動(dòng)力裝置的冷卻、車(chē)輛輔助驅(qū)動(dòng)裝置、兩個(gè)以上不同的車(chē)輛原動(dòng)機(jī)的布置或安裝、車(chē)輛用儀表或儀表板、車(chē)輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置；其次是H01M和H02J方向，其中H01M方向主要涉及將轉(zhuǎn)變化學(xué)能為電能的技術(shù)方法或裝置，包括電池組，H02J主要為汽車(chē)電路裝置或系統(tǒng)，包括供電或配電的，還有電能存儲(chǔ)系統(tǒng)。這些技術(shù)分類(lèi)申請(qǐng)量的分布說(shuō)明了B60L是目前新能源技術(shù)的主要任務(wù)，對(duì)B60K的研究也正在增加，正逐步成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)及重點(diǎn)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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