汽車輕量化是解決日益加劇的能源危機(jī)的重要舉措之一,碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料（碳纖維）及膠接工藝的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑。但是碳纖維材料結(jié)構(gòu)件的膠接強(qiáng)度低且穩(wěn)定性差,其膠接質(zhì)量難以得到有效控制。因此,本文提出一種超聲振動(dòng)強(qiáng)化膠接工藝,以碳纖維/鋁材的膠接為研究對(duì)象,沿著“工藝方法——數(shù)值研究——機(jī)理分析——實(shí)際應(yīng)用”的路線展開了研究�；诔曊駝�(dòng)輔助成型平臺(tái),搭建了超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁板膠接（單搭接）實(shí)驗(yàn)平臺(tái),建立了較完善的超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁板膠接工藝。實(shí)驗(yàn)探索得到了超聲振動(dòng)對(duì)碳纖維/鋁板膠接的影響規(guī)律,采用正交實(shí)驗(yàn)優(yōu)化得到了超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁板最優(yōu)膠接工藝,將碳纖維/鋁板的膠接強(qiáng)度及穩(wěn)定性分別提升了40%、60%左右,證明了超聲振動(dòng)可以顯著強(qiáng)化膠接質(zhì)量。建立了超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁板膠接有限元模型,通過(guò)雙向流-固耦合方法仿真分析了超聲振動(dòng)強(qiáng)化膠接的作用過(guò)程。研究發(fā)現(xiàn),超聲波振動(dòng)促進(jìn)了粘接劑在膠接區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)與填充,促使粘接劑填充到被膠接物表面的微小縫隙中,增強(qiáng)了粘接劑對(duì)被膠接物的潤(rùn)濕效果,強(qiáng)化了膠接質(zhì)量。研究了超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁板膠接的機(jī)理。從膠接界面結(jié)合的角度:通過(guò)... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線

發(fā)出能夠產(chǎn)生 20KHz 及低于 20KHz 聲波的超備可以發(fā)生的主要頻率有 15KHz，20KHz，280KHz，100KHz 等。超聲波分為低強(qiáng)度超聲強(qiáng)度超聲波（≤0.1MHz，10-1000W/cm2）。低試物質(zhì)的特性，高強(qiáng)度超聲波可用于改變物質(zhì)產(chǎn)品的加工、生產(chǎn)與制造過(guò)程[60-62]。超聲處理，本文的超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁材膠接屬于超

及測(cè)試物質(zhì)的特性，高強(qiáng)度超聲波可用于改變物質(zhì)的物用于產(chǎn)品的加工、生產(chǎn)與制造過(guò)程[60-62]。超聲處理與超應(yīng)用，本文的超聲振動(dòng)強(qiáng)化碳纖維/鋁材膠接屬于超聲圖 2-1 超聲振動(dòng)工作臺(tái)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]汽車輕量化異種材料膠接接頭力學(xué)性能研究[D]. 楊曉莉.大連理工大學(xué) 2014
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[4]碳纖維復(fù)合材料汽車引擎蓋的設(shè)計(jì)和工藝研究[D]. 張強(qiáng).武漢理工大學(xué) 2014
[5]FSAE賽車復(fù)合材料懸架的設(shè)計(jì)與研究[D]. 范學(xué)梅.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[6]5083鋁合金膠接工藝及接頭性能研究[D]. 劉曉靜.大連交通大學(xué) 2013
[7]FSAE賽車總布置、懸架設(shè)計(jì)及整車操穩(wěn)性分析[D]. 周東玉.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[8]連接形狀對(duì)碳纖維傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)性能的影響[D]. 章瑩.武漢理工大學(xué) 2013
[9]高聚物PDMS超聲改性的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 付其達(dá).大連理工大學(xué) 2012
[10]超聲場(chǎng)作用下液/固界面潤(rùn)濕及釬料填縫行為研究[D]. 耿園月.北京工業(yè)大學(xué) 2012



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