發(fā)布時間：2022-01-14 00:07

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代,軟件已逐步成為汽車的核心競爭力。汽車OTA能夠?qū)崿F(xiàn)汽車軟件的遠程升級,可以提升用戶體驗,降低車廠由于軟件缺陷帶來的召回成本,已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)。汽車內(nèi)控制器數(shù)目、種類繁多,軟硬件差異較大,因此汽車OTA技術(shù)對汽車設(shè)計將帶來一定的挑戰(zhàn)。文章介紹汽車OTA系統(tǒng)的組成,OTA管理平臺的結(jié)構(gòu)和功能,重點分析OTA技術(shù)對汽車端的要求和汽車端的實施方案。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2020,(14)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

汽車OTA系統(tǒng)構(gòu)成

(4）權(quán)限管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計：OTA管理平臺支持職責權(quán)限的賬號管理體系，實現(xiàn)賬號管理、角色管理和權(quán)限設(shè)置。OTA管理平臺可以進行車輛總數(shù)、激活車輛總數(shù)、發(fā)布的任務(wù)總數(shù)、升級成功總數(shù)等的匯總統(tǒng)計，此外還可以針對控制器的升級情況進行分類統(tǒng)計，包括控制器升級成功總數(shù)以及升級成功率排行等。3 汽車端設(shè)計分析

汽車端OTA的架構(gòu)如圖3所示。汽車端需要選擇一個控制器作為OTA升級的主控控制器，并由該控制器集成OTA升級的主控程序UC(Update Control），作為汽車端升級控制的主體與OTA管理平臺進行數(shù)據(jù)通信，并控制汽車內(nèi)的控制器升級。在車型設(shè)計過程中，通常選擇TBOX作為升級的主控控制器。其主要功能是：本地ECU配置信息的采集和上報，與OTA管理平臺交互獲得升級策略文件，目標升級包的下載，升級包安全性和完整性校驗，按照升級策略文件逐個進行升級包分發(fā)和目標ECU升級流程的發(fā)起，升級過程的記錄及上報，升級過程中與HMI的交互。對于帶有安卓或Linux等智能操作系統(tǒng)的控制器（以下簡稱智能控制器），由于升級包較大，需要支持差分升級。對于需要進行差分升級的智能控制器（如中控系統(tǒng)IVI、組合儀表IP等），還需要在控制器內(nèi)集成差分還原程序UA(Update Agent），其主要作用是在控制器內(nèi)進行差分包的還原。網(wǎng)關(guān)下的ECU升級包較小，采用整包刷寫的方式進行固件升級，ECU需要支持基于UDS（統(tǒng)一診斷服務(wù)）協(xié)議的刷寫。在OTA升級過程中，OTA主控制器承擔著相當于診斷儀的角色，基于CAN總線通訊，TBOX通過UDS刷寫的方式完成ECU的升級，網(wǎng)關(guān)起到路由的功能。如果通過OTA的UDS更新失敗后，ECU需保證能夠通過診斷儀或者其它刷寫設(shè)備重新進行刷寫。

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車OTA功能設(shè)計研究[J]. 王棟梁,湯利順,陳博,柳旭,劉闖.  汽車技術(shù). 2018(10)
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本文編號：3587401