發(fā)布時間：2021-12-31 13:03

　　車輛在人們的生活中得到普遍的使用,人們對車輛性能的要求更加嚴格,由于車輛懸架以及控制技術(shù)是整個車輛性能好壞的重要部分,使車輛懸架以及其控制部分的研究成為當今最為火熱的課題,為了順應(yīng)時代發(fā)展,對主動懸架的研究更具有意義,而且主動懸架技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊。本課題所研究的是數(shù)字型液壓變壓器在主動懸架系統(tǒng)中的應(yīng)用,是為了降低主動懸架系統(tǒng)中能耗為研究目標而提出的一種新型節(jié)能控制系統(tǒng)。該主動懸架系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)采用蓄能器作為蓄能元件,采用數(shù)字型液壓變壓器作為能量轉(zhuǎn)化裝置,數(shù)字型液壓變壓器由4個齒輪泵/馬達同軸組合而成,可以通過切換液壓變壓器中4個齒輪泵/馬達入口和出口的二位三通電磁換向閥來實現(xiàn)負載壓力調(diào)節(jié),最終實現(xiàn)主動懸架系統(tǒng)的控制,在理論情況下數(shù)字型液壓變壓器是沒有節(jié)流損失,在一定程度上可以降低懸架系統(tǒng)的能耗。通過對主動懸架研究分析,可獲知主動懸架是一個非線性系統(tǒng),基于懸架的非線性特點,提出了一種基于液壓變壓器調(diào)控的主動懸架系統(tǒng)方案,并通過模糊PID控制實現(xiàn)主動懸架的調(diào)節(jié)。為了有效的分析主動懸架垂向的振動問題,建立了1/4車體模型,并在AMESim與Simulink軟件中對1/4車體的機械部分... 

【文章來源】：燕山大學河北省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

典型汽車懸架模型

新型電動式液壓變壓器

- 26 -圖 4-2 數(shù)字型液壓變壓器實物圖技術(shù)應(yīng)用在車輛的運動姿態(tài)調(diào)節(jié)領(lǐng)域，通過調(diào)節(jié)液壓變姿態(tài)是一種新的研究思路。壓變壓器(DHT)達/泵工作的基本原理多個定量泵同軸連接，并在每個泵的輸出端口安裝了二向閥來實現(xiàn)向系統(tǒng)輸入油液或者使油液流入油箱[37]；數(shù)軸連接，并在每個馬達的輸入端都安裝了三位四通換向閥統(tǒng)油液進入齒輪泵，推動齒輪旋轉(zhuǎn)。數(shù)字泵原理圖如圖 圖 4-4 所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]汽車主動懸架的模糊控制策略研究[D]. 馬克.重慶理工大學 2018
[3]基于AMESim的液壓系統(tǒng)控制的建模與改進的仿真技術(shù)研究[D]. 杜愛學.天津理工大學 2018
[4]雙變量對稱式液壓變壓器的特性分析[D]. 石陸軍.吉林大學 2017
[5]基于Matlab/Simulink的車輛主動懸架模糊控制仿真研究[D]. 張衍成.遼寧工業(yè)大學 2014
[6]越野車電液主動懸架模糊控制的研究[D]. 王淑琴.吉林大學 2006
[7]車輛主動懸架控制策略的仿真研究[D]. 邵瑛.南京農(nóng)業(yè)大學 2003



本文編號：3560307