車輛在人們的生活中得到普遍的使用,人們對(duì)車輛性能的要求更加嚴(yán)格,由于車輛懸架以及控制技術(shù)是整個(gè)車輛性能好壞的重要部分,使車輛懸架以及其控制部分的研究成為當(dāng)今最為火熱的課題,為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,對(duì)主動(dòng)懸架的研究更具有意義,而且主動(dòng)懸架技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊。本課題所研究的是數(shù)字型液壓變壓器在主動(dòng)懸架系統(tǒng)中的應(yīng)用,是為了降低主動(dòng)懸架系統(tǒng)中能耗為研究目標(biāo)而提出的一種新型節(jié)能控制系統(tǒng)。該主動(dòng)懸架系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)采用蓄能器作為蓄能元件,采用數(shù)字型液壓變壓器作為能量轉(zhuǎn)化裝置,數(shù)字型液壓變壓器由4個(gè)齒輪泵/馬達(dá)同軸組合而成,可以通過(guò)切換液壓變壓器中4個(gè)齒輪泵/馬達(dá)入口和出口的二位三通電磁換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)負(fù)載壓力調(diào)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架系統(tǒng)的控制,在理論情況下數(shù)字型液壓變壓器是沒有節(jié)流損失,在一定程度上可以降低懸架系統(tǒng)的能耗。通過(guò)對(duì)主動(dòng)懸架研究分析,可獲知主動(dòng)懸架是一個(gè)非線性系統(tǒng),基于懸架的非線性特點(diǎn),提出了一種基于液壓變壓器調(diào)控的主動(dòng)懸架系統(tǒng)方案,并通過(guò)模糊PID控制實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架的調(diào)節(jié)。為了有效的分析主動(dòng)懸架垂向的振動(dòng)問題,建立了1/4車體模型,并在AMESim與Simulink軟件中對(duì)1/4車體的機(jī)械部分... 

【文章來(lái)源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

典型汽車懸架模型

新型電動(dòng)式液壓變壓器

- 26 -圖 4-2 數(shù)字型液壓變壓器實(shí)物圖技術(shù)應(yīng)用在車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)調(diào)節(jié)領(lǐng)域，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓變姿態(tài)是一種新的研究思路。壓變壓器(DHT)達(dá)/泵工作的基本原理多個(gè)定量泵同軸連接，并在每個(gè)泵的輸出端口安裝了二向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)輸入油液或者使油液流入油箱[37]；數(shù)軸連接，并在每個(gè)馬達(dá)的輸入端都安裝了三位四通換向閥統(tǒng)油液進(jìn)入齒輪泵，推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。數(shù)字泵原理圖如圖 圖 4-4 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]提高汽車設(shè)計(jì)能力的《汽車設(shè)計(jì)》課程教學(xué)研究[J]. 于蕾艷,石永軍,贠平利.  黑龍江教育(理論與實(shí)踐). 2019(03)
[2]汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù)探究[J]. 唐黎標(biāo).  客車技術(shù). 2018(06)
[3]現(xiàn)代控制理論課程素質(zhì)教育教學(xué)改革研究[J]. 冒澤慧,鄒望蠡,王俊彥.  課程教育研究. 2018(45)
[4]基于多體動(dòng)力學(xué)的汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J]. 楊俊華.  汽車實(shí)用技術(shù). 2018(17)
[5]新能源汽車底盤的設(shè)計(jì)變化[J]. 姜應(yīng)求,車楊軍,高李康.  汽車零部件. 2018(07)
[6]液壓系統(tǒng)中液壓變壓器的發(fā)展及研究現(xiàn)狀[J]. 姜繼海,楊冠中.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(06)
[7]裝載機(jī)數(shù)字液壓傳動(dòng)系統(tǒng)換擋策略[J]. 王麗,劉昕暉,王昕,陳晉市,梁燚杰.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2017(03)
[8]液壓變壓器技術(shù)應(yīng)用推廣前景展望[J]. 郭仁發(fā).  液壓氣動(dòng)與密封. 2016(06)
[9]驅(qū)動(dòng)力矩對(duì)汽車動(dòng)力學(xué)特征的影響[J]. 王憲彬,施樹明.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(03)
[10]基于專利地圖技術(shù)的增程式電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)專利競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究[J]. 諶凱,吳巧玲,趙云飛,林志堅(jiān),張帆,方飛.  情報(bào)探索. 2015(04)

博士論文
[1]液壓變壓器研究[D]. 歐陽(yáng)小平.浙江大學(xué) 2005

碩士論文
[1]基于MRD的1/4車輛半主動(dòng)懸架系統(tǒng)混合控制研究[D]. 劉前結(jié).華東交通大學(xué) 2018
[2]汽車主動(dòng)懸架的模糊控制策略研究[D]. 馬克.重慶理工大學(xué) 2018
[3]基于AMESim的液壓系統(tǒng)控制的建模與改進(jìn)的仿真技術(shù)研究[D]. 杜愛學(xué).天津理工大學(xué) 2018
[4]雙變量對(duì)稱式液壓變壓器的特性分析[D]. 石陸軍.吉林大學(xué) 2017
[5]基于Matlab/Simulink的車輛主動(dòng)懸架模糊控制仿真研究[D]. 張衍成.遼寧工業(yè)大學(xué) 2014
[6]越野車電液主動(dòng)懸架模糊控制的研究[D]. 王淑琴.吉林大學(xué) 2006
[7]車輛主動(dòng)懸架控制策略的仿真研究[D]. 邵瑛.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3560307