<正>自造車新勢力們成為汽車業(yè)"門口的野蠻人"的第一天開始,就受到了業(yè)界、媒體的口誅筆伐。但是,盡管面對質(zhì)疑、遭遇多次融資危機(jī),但造車新勢力中的部分企業(yè)卻還是堅(jiān)持了下來,并積極在車型設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)+、科技創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝、以及量化生產(chǎn)、市場營銷、消費(fèi)者服務(wù)等等方面,展現(xiàn)出了努力結(jié)果,殊為不易。即使他們離實(shí)現(xiàn)盈利尚有一段距離,但距離他們最終夢想的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)越來越近。 

【文章來源】：經(jīng)理人. 2020,(11)

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者出局
傳統(tǒng)巨頭強(qiáng)勢跨界
    ●快與慢之爭
    ●董明珠遇挫、黃宏生再創(chuàng)業(yè)
    ●資源浪費(fèi)不容忽視
蔚來，高舉高打
下一個(gè)吉利、比亞迪？



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