插電式混合動力電動汽車（Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV）是一種介于純電動汽車（Electric vehicle,EV）和混合動力汽車（Hybrid electric vehicle,HEV）之間的新能源汽車。PHEV除了同時具備EV和HEV的優(yōu)點之外,因其電池容量大還可以外接家用電網(wǎng)進(jìn)行充電,既能增加車輛的純電動里程,又能減少燃油的消耗,受到了世界各國政府、汽車廠商、高校以及科研機(jī)構(gòu)等的高度關(guān)注。PHEV能夠在節(jié)能減排上體現(xiàn)出優(yōu)勢,離不開整車能量管理策略。因此研究實時高效的插電式混合動力汽車的能量在線控制方法,對于進(jìn)一步提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性具有重要的現(xiàn)實意義。本課題以自然科學(xué)基金和企業(yè)委托項目為依托,以某并聯(lián)插電式混合動力汽車為研究對象,以提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo),研究基于行駛工況誤差的PHEV能量在線補(bǔ)償控制方法。首先,分析車輛行駛過程中行駛工況誤差（Driving cycle error,DCE）與工況識別誤差的不同,選取DCE特征參數(shù),給出DCE數(shù)學(xué)表達(dá)式及其在線計算方法;其次,定義整車能量管理系統(tǒng)的控制性能偏差（Control prope... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

ADVISOR軟件窗口Fig5.1InterfaceofADVISORsoftware

而 ADVISOR 采用以后向仿真為主、前向仿真為輔的混合仿真方法，使兩取長補(bǔ)短。4.基于 MATLAB/Simulink 開發(fā)：MATLAB 語法結(jié)構(gòu)簡單、數(shù)值計算高效功能完備，仿真工具包齊全。MATLAB 提供的應(yīng)用程序接口(API)，可使用調(diào)用 C、Fortran 等語言程序。5.協(xié)同其他軟件聯(lián)合仿真：ADVISOR 開放的軟件接口，能與 Simplorer、CAber、VisuaDOC、Sinda/Fluint 等軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，為用戶改進(jìn)和拓展其功了方便。.2 CANoe 軟件介紹CANoe(CAN open environment)是德國維克多(Vector)公司推出的一款用開發(fā)的軟件，是汽車總線網(wǎng)絡(luò)、ECU 開發(fā)、測試和分析的專業(yè)工具，支持分析到系統(tǒng)實現(xiàn)的整個開發(fā)過程。前期是對 CAN 通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模、仿真和開發(fā)，后來擴(kuò)展加入了 LIN、Ethernet、FlexRay、MOST 等網(wǎng)絡(luò)。部分功如圖 5.2 所示。

仿真模型結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]插電式混合動力汽車結(jié)構(gòu)原理簡介(一)[J]. 王新旗.  汽車維修與保養(yǎng). 2018(10)
[2]考慮交通信息的PHEV電量消耗軌跡預(yù)測與跟隨算法研究[J]. 王旭,杜光乾,黃勇,田光宇.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2018(08)
[3]基于粒子群優(yōu)化支持向量機(jī)算法的行駛工況識別及應(yīng)用[J]. 石琴,仇多洋,吳冰,李一鳴,劉炳姣.  中國機(jī)械工程. 2018(15)
[4]基于動態(tài)規(guī)劃的插電式混合動力汽車全局最優(yōu)控制策略研究[J]. 張冰戰(zhàn),李開放.  汽車技術(shù). 2018(07)
[5]博瑞GE 正式上市 全面邁入新能源汽車時代,吉利發(fā)布新能源動力系統(tǒng)“智擎”[J].   中國政府采購. 2018(06)
[6]豐田卡羅拉雙擎轎車傳動系統(tǒng)工作原理[J]. 趙錦強(qiáng).  汽車維修. 2018(01)
[7]奇瑞艾瑞澤7e插電式混合動力模式定義[J]. 祁克光,楊俊偉,李康,陳志鵬.  汽車電器. 2017(10)
[8]基于近似極小值原理的插電式混合動力汽車實時控制策略研究[J]. 曾育平,秦大同.  汽車工程. 2017(09)
[9]奇瑞 艾瑞澤7e[J]. 衛(wèi)東,崔凱.  汽車與運(yùn)動. 2017(06)
[10]插電式混合動力汽車能量管理策略研究綜述[J]. 王欽普,游思雄,李亮,楊超.  機(jī)械工程學(xué)報. 2017(16)

博士論文
[1]基于駕駛意圖與工況識別的插電式混合動力汽車能量管理策略研究[D]. 楊官龍.重慶大學(xué) 2014
[2]促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財政部財政科學(xué)研究所 2013

碩士論文
[1]基于工況在線識別的汽車電能管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 章楠.合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于LIN總線的車載電源管理系統(tǒng)研究[D]. 胡昊.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]某插電式四驅(qū)混合動力汽車能量管理及協(xié)調(diào)控制研究[D]. 李浩.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[4]插電式混合動力校車控制策略硬件在環(huán)仿真研究[D]. 范皓.北京理工大學(xué) 2015



本文編號：3554508