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金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理研究

發(fā)布時間:2017-05-02 20:12

  本文關(guān)鍵詞:金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:應(yīng)收賬款是企業(yè)重要的流動資產(chǎn),同時又是企業(yè)被占用的資源。應(yīng)收賬款的風(fēng)險管理對持有應(yīng)收賬款規(guī)模較大且資金較緊張的企業(yè)而言舉足輕重,科學(xué)高效的風(fēng)險管理體系可以達(dá)到控制應(yīng)收賬款規(guī)模,促進(jìn)賒銷貨款及時回籠的效果,這對于緩解企業(yè)資金需求壓力、提高資金使用效率和經(jīng)營效益具有重大作用。 自2001年起,,金杯汽車公司就出現(xiàn)應(yīng)收賬款數(shù)額過于龐大的問題,企業(yè)能夠收回的貨款大大低于應(yīng)收賬款的賬面額度。應(yīng)收賬款回收困難,壞賬比率增加,企業(yè)面臨的應(yīng)收賬款風(fēng)險日益加劇,其重要的原因就是金杯汽車公司對持有的應(yīng)收賬款風(fēng)險沒有實施有效的風(fēng)險管理,導(dǎo)致了其財務(wù)狀況惡化,經(jīng)營困難。 本文通過對近五年金杯汽車公司應(yīng)收賬款形成與回收情況進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)應(yīng)收賬款風(fēng)險表現(xiàn)。將應(yīng)收賬款質(zhì)量表現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)與行業(yè)平均值和領(lǐng)先值作比較,發(fā)現(xiàn)金杯汽車公司應(yīng)收賬款質(zhì)量上與同行業(yè)存在的差距,挖掘應(yīng)收賬款風(fēng)險管理上存在問題及原因。公司在銷售收款上存在產(chǎn)品單價高、批量大以及訂單銷售、分期收款的特點,在應(yīng)收賬款管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上缺少信用管理部門,對關(guān)聯(lián)方應(yīng)收賬款控制不嚴(yán),事前未對客戶的還款能力進(jìn)行評估,導(dǎo)致應(yīng)收賬款風(fēng)險不能得到分散和控制。結(jié)合金杯汽車公司目前的應(yīng)收賬款風(fēng)險管理制度缺失、關(guān)聯(lián)方客戶應(yīng)收賬款回收不力和缺乏有效的風(fēng)險防范方法的問題,為金杯汽車公司構(gòu)建了應(yīng)收賬款風(fēng)險管理體系流程。針對金杯汽車公司在應(yīng)收賬款風(fēng)險管理上忽視的控制點提煉出客戶信用風(fēng)險評級、應(yīng)收賬款占主營業(yè)務(wù)收入比例、壞賬準(zhǔn)備比率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率四個主要風(fēng)險要素,結(jié)合金杯汽車公司風(fēng)險管理目標(biāo)建立應(yīng)收賬款的風(fēng)險管控與高效回收體系。
【關(guān)鍵詞】:應(yīng)收賬款 風(fēng)險管理 流程設(shè)計
【學(xué)位授予單位】:湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:F426.471;F275
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-8
  • 目錄8-10
  • 插圖索引10-11
  • 附表索引11-12
  • 第1章 緒論12-22
  • 1.1 選題背景及研究意義12-13
  • 1.1.1 選題背景12-13
  • 1.1.2 研究意義13
  • 1.2 文獻(xiàn)綜述13-20
  • 1.2.1 應(yīng)收賬款風(fēng)險的識別13-16
  • 1.2.2 應(yīng)收賬款風(fēng)險的評估16-17
  • 1.2.3 應(yīng)收賬款風(fēng)險的應(yīng)對17-19
  • 1.2.4 文獻(xiàn)述評19-20
  • 1.3 研究內(nèi)容與研究方法20-22
  • 1.3.1 研究內(nèi)容20
  • 1.3.2 研究方法20-22
  • 第2章 應(yīng)收賬款風(fēng)險管理相關(guān)理論分析22-29
  • 2.1 應(yīng)收賬款風(fēng)險的形成原因22-24
  • 2.1.1 應(yīng)收賬款的范圍22
  • 2.1.2 應(yīng)收賬款風(fēng)險的形成原因22-24
  • 2.2 應(yīng)收賬款風(fēng)險的類型24
  • 2.3 應(yīng)收賬款風(fēng)險表現(xiàn)及影響24-25
  • 2.4 應(yīng)收賬款風(fēng)險量化與防范25-29
  • 2.4.1 應(yīng)收賬款風(fēng)險量化25-26
  • 2.4.2 應(yīng)收賬款風(fēng)險防范26-29
  • 第3章 金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理存在的問題及原因分析29-45
  • 3.1 金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理現(xiàn)狀29-34
  • 3.1.1 金杯汽車公司概況29
  • 3.1.2 金杯汽車公司近五年應(yīng)收賬款形成與回收情況分析29-33
  • 3.1.3 金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險表現(xiàn)及對公司績效的影響33-34
  • 3.2 金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理中存在的問題34-39
  • 3.2.1 公司風(fēng)險管理制度缺失34-36
  • 3.2.2 關(guān)聯(lián)方客戶應(yīng)收賬款回收不力36-38
  • 3.2.3 缺乏有效的風(fēng)險防范方法38-39
  • 3.3 金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理中存在問題的原因分析39-45
  • 3.3.1 銷售模式特殊39-41
  • 3.3.2 收款政策寬松41-42
  • 3.3.3 關(guān)聯(lián)方交易比重較大42-43
  • 3.3.4 賬齡劃分過寬43-45
  • 第4章 金杯汽車公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理體系構(gòu)建45-57
  • 4.1 金杯公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理體系的構(gòu)建原則45-46
  • 4.1.1 預(yù)測性原則45
  • 4.1.2 針對性原則45
  • 4.1.3 可度量性原則45-46
  • 4.1.4 系統(tǒng)性原則46
  • 4.2 金杯公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理體系要素構(gòu)成46-52
  • 4.2.1 賒銷客戶信用風(fēng)險評級46-50
  • 4.2.2 應(yīng)收賬款占主營業(yè)務(wù)收入的比重的控制50
  • 4.2.3 應(yīng)收賬款會計處理的合理化50-51
  • 4.2.4 應(yīng)收賬款回收管理51-52
  • 4.3 金杯公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理體系流程設(shè)計52-54
  • 4.4 金杯公司應(yīng)收賬款風(fēng)險管理體系的實施的保障措施54-57
  • 4.4.1 樹立風(fēng)險管理意識54-55
  • 4.4.2 完善 ERP 信息管理系統(tǒng)55
  • 4.4.3 提升產(chǎn)品的市場競爭力55-57
  • 結(jié)論57-59
  • 參考文獻(xiàn)59-61
  • 致謝61-62
  • 附錄 A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的論文62

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 王昕;魏宇薇;;企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險防范及管理[J];大連民族學(xué)院學(xué)報;2007年02期

4 吳軍,張繼寶;信用風(fēng)險量化模型比較分析[J];國際金融研究;2004年08期

5 張吉廣,劉恒甫,黃進(jìn)華;企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理的模式創(chuàng)新[J];交通財會;2003年01期

6 陶珠;;企業(yè)資金管理研究[J];價值工程;2011年28期

7 謝獲寶;左遠(yuǎn)雄;;試析上市公司應(yīng)收帳款的證券化管理[J];科技進(jìn)步與對策;2003年01期

8 楊雄勝,繆艷娟,劉彩霞;改進(jìn)周轉(zhuǎn)率指標(biāo)的現(xiàn)實思考[J];會計研究;2000年04期

9 向德偉;運用“Z記分法”評價上市公司經(jīng)營風(fēng)險的實證研究[J];會計研究;2002年11期

10 耿建新 ,肖澤忠 ,續(xù)芹;報表收益與現(xiàn)金流量數(shù)據(jù)之間關(guān)系的實證分析——信息不實公司的預(yù)警信號[J];會計研究;2002年12期


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本文編號:341612

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