本文關(guān)鍵詞：基于超級電容的電動汽車高效驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：電動汽車作為一種綠色環(huán)保的交通工具,在近幾年發(fā)展得比較迅速。然而一般電動汽車所使用的蓄電池不能進行大電流的充放電,故大大減弱了電動汽車的啟動、加速和爬坡性能,并且不能在電動汽車制動時進行能量回收。本文將超級電容融入了電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)中,設(shè)計了基于無刷直流電機和超級電容的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng),利用超級電容的高功率密度,能進行大電流充放電特性,改善電動汽車的性能,并提高驅(qū)動系統(tǒng)的整體能量利用效率。本文所做的工作主要包含以下幾個方面： (1)本文對無刷直流電機和超級電容做了相應(yīng)的介紹,敘述了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理并提出了無刷直流電機和的超級電容的驅(qū)動拓撲結(jié)構(gòu),同時將無刷直流電機、超級電容和蓄電池結(jié)合在一起,提出了驅(qū)動系統(tǒng)的總體電路結(jié)構(gòu)。 (2)本文對無刷直流電機的電動狀態(tài)和回饋制動狀態(tài)做了相應(yīng)的分析,提出了相應(yīng)的控制策略并對無刷直流電機設(shè)計了相應(yīng)的PI控制器；同時對超級電容的充電和放電狀態(tài)做了相應(yīng)的分析,提出了相應(yīng)的控制策略,并對超級電容設(shè)計了相應(yīng)的PI控制器。 (3)本文對整個驅(qū)動系統(tǒng)的軟硬件做了詳細的設(shè)計,并通過一系列的實驗,驗證了所設(shè)計的整個驅(qū)動系統(tǒng)的軟硬件及控制策略的有效性和可靠性。
【關(guān)鍵詞】：電動汽車 無刷直流電機 超級電容 雙向DC/DC 控制策略
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 電動汽車的發(fā)展8-9
• 1.2 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.3 超級電容及其應(yīng)用10-13
• 1.3.1 超級電容結(jié)構(gòu)原理及其優(yōu)缺點11-13
• 1.3.2 超級電容的應(yīng)用13
• 1.4 本課題研究內(nèi)容13-15
• 第2章 電動汽車驅(qū)動原理及架構(gòu)分析15-25
• 2.1 驅(qū)動系統(tǒng)總體架構(gòu)分析15-17
• 2.2 刷直流電機及其驅(qū)動拓撲17-20
• 2.2.1 無刷直流電機結(jié)構(gòu)及原理17-18
• 2.2.2 無刷直流電機驅(qū)動拓撲及數(shù)學模型18-20
• 2.3 雙向DC/DC變換器20-24
• 2.3.1 雙向DC/DC變換器簡介及應(yīng)用20
• 2.3.2 向DC/DC變換器的主要類型及相應(yīng)的拓撲結(jié)構(gòu)20-22
• 2.3.3 交錯并聯(lián)非隔離型雙向DC/DC變換器22-24
• 2.4 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)主電路結(jié)構(gòu)24-25
• 第3章 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)控制策略設(shè)計25-39
• 3.1 驅(qū)動系統(tǒng)控制策略概述25-28
• 3.2 無刷直流電機控制策略設(shè)計28-34
• 3.2.1 無刷直流電機電動運行狀態(tài)分析28-30
• 3.2.2 無刷直流電機制動發(fā)電運行狀態(tài)分析30-32
• 3.2.3 無刷直流電機控制策略32-34
• 3.3 超級電容控制策略設(shè)計34-37
• 3.3.1 超級電容充電狀態(tài)控制策略34-36
• 3.3.2 超級電容放電狀態(tài)控制策略36-37
• 3.4 驅(qū)動系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)圖37-39
• 第4章 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)軟硬件設(shè)計39-53
• 4.1 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)硬件設(shè)計39-48
• 4.1.1 驅(qū)動系統(tǒng)硬件設(shè)計指標39
• 4.1.2 驅(qū)動系統(tǒng)開關(guān)電源設(shè)計39-44
• 4.1.3 驅(qū)動系統(tǒng)控制電路設(shè)計44-47
• 4.1.4 IGBT驅(qū)動電路設(shè)計47-48
• 4.2 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)軟件設(shè)計48-53
• 4.2.1 CCS編譯器簡介48-49
• 4.2.2 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)主程序設(shè)計及相應(yīng)的流程圖49-53
• 第5章 驅(qū)動系統(tǒng)實驗驗證53-63
• 5.1 320V供電下的電機電動運行實驗53-56
• 5.2 雙向DC/DC變換器電流紋波實驗56-57
• 5.3 能量回饋實驗57-60
• 5.4 超級電容輔助放電實驗60-63
• 第6章 總結(jié)與展望63-64
• 參考文獻64-67
• 作者簡介67-68
• 致謝68

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：基于超級電容的電動汽車高效驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：334190