發(fā)布時(shí)間：2017-04-28 11:16

  本文關(guān)鍵詞：長安自主品牌汽車核心競爭力識(shí)別與培育研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來,企業(yè)之間的競爭日益激烈。識(shí)別和培育企業(yè)的核心競爭力已成為企業(yè)生存的必要條件。核心競爭力的培育能優(yōu)化企業(yè)的各種資源,更容易實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化,它也是競爭對(duì)手難以模仿且具有價(jià)值的資產(chǎn),這種戰(zhàn)略性資產(chǎn)能持續(xù)促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。一個(gè)企業(yè)要想在激烈的市場環(huán)境中處于不敗之地就必須要確立自己的競爭優(yōu)勢,識(shí)別出企業(yè)的核心競爭力并加以培育得到提升。 我國市場的不斷開放,人民生活水平的日益提高,國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的不斷完善,促使我國汽車行業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)的競爭環(huán)境巾發(fā)展。近年來,面對(duì)龐大的中國汽車消費(fèi)市場,許多國際汽車企業(yè)不斷涌入中國,以各種方式尋求投資合作。國內(nèi)汽車企業(yè)的競爭已經(jīng)越演越烈,再加上國外汽車的入駐,使得本土的汽車企業(yè)遭受國際和國內(nèi)的雙重競爭壓力。我國汽車在國際競爭中處于何種地位,特別是自主品牌汽車與國際名牌汽車的競爭力如何,這都是我國汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。汽車企業(yè)要想在日益激烈的市場競爭中求生存、謀發(fā)展,就必須要?jiǎng)?chuàng)新思維,采取開放式視角,在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新,更多的把企業(yè)的發(fā)展定位在企業(yè)的核心競爭力的識(shí)別與培育方面,走適合企業(yè)發(fā)展的道路。 本文首先對(duì)中國自主品牌汽車的核心競爭力研究背景和意義進(jìn)行了分析,作為論文研究的起點(diǎn)。接著研究與論文相關(guān)的核心競爭力理論基礎(chǔ),包括了資源理論、價(jià)值鏈理論等,同時(shí)提出了本文研究核心競爭力的框架；其次,通過對(duì)我國汽車制造企業(yè)內(nèi)外競爭環(huán)境的分析,確定汽車企業(yè)核心競爭力的構(gòu)成要素為：品牌能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、市場營銷能力、生產(chǎn)能力、人力資源管理能力、核心技術(shù)能力、質(zhì)量控制能力這七個(gè)方面,并對(duì)其構(gòu)成要素之間的系統(tǒng)關(guān)系進(jìn)行了分析。根據(jù)定性與定量相結(jié)合的分析方法,基于識(shí)別自主品牌汽車核心競爭力為目的,從核心競爭力的內(nèi)涵、特征的角度建立識(shí)別指標(biāo)體系,并對(duì)每個(gè)指標(biāo)的計(jì)算公式和內(nèi)涵進(jìn)行了描述,初步的建立了汽車企業(yè)的核心競爭力識(shí)別指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,本文采用層次分析法和專家打分法確定指標(biāo)權(quán)重建立了汽車企業(yè)核心競爭力的多層次模糊綜合評(píng)價(jià)模型。并選取了長安自主品牌汽車進(jìn)行實(shí)證研究,從實(shí)際的角度來評(píng)價(jià)該企業(yè)的自主品牌汽車的核心競爭力能力。 最后,本文提出了自主品牌汽車核心競爭力的培育原則、培育機(jī)制及培育的方法,并提出培育路徑。途徑主要包括積累和創(chuàng)新,具體的包括：管理能力、研發(fā)能力、營銷服務(wù)能力和建立優(yōu)秀的企業(yè)文化等方面來實(shí)現(xiàn)。提出的培育路徑旨在促進(jìn)企業(yè)的核心競爭力來保持國有自主品牌的持續(xù)競爭力和發(fā)展的問題。 總之,本文是在借鑒前人成果的基礎(chǔ)上,通過對(duì)文獻(xiàn)和案例的研究,實(shí)證的運(yùn)用價(jià)值鏈增值的角度去識(shí)別出汽車企業(yè)的核心競爭力的構(gòu)成要素,從而構(gòu)建汽車制造企業(yè)核心競爭力的識(shí)別要素體系。本文希望能夠?yàn)槲覈芯科嚻髽I(yè)的核心競爭力的研究提供一些參考依據(jù),同時(shí)為改進(jìn)長安汽車的核心競爭力提高方面提供一些參考性的意見和方針,也為企業(yè)制定新的戰(zhàn)略方針提供一些新的參考方法。
【關(guān)鍵詞】：核心競爭力 識(shí)別 培育
【學(xué)位授予單位】：西南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F271;F426.471
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-10
• 第一章 導(dǎo)論10-14
• 1.1 研究問題的提出10
• 1.2 研究目的與意義10-11
• 1.2.1 研究目的10-11
• 1.2.2 研究意義11
• 1.3 研究內(nèi)容與框架11-13
• 1.3.1 研究內(nèi)容11-12
• 1.3.2 研究框架12-13
• 1.4 研究思路與方法13-14
• 1.4.1 研究思路13
• 1.4.2 研究方法13-14
• 第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與理論基礎(chǔ)14-30
• 2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 2.1.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 2.1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ)17-21
• 2.2.1 資源理論17
• 2.2.2 競爭戰(zhàn)略理論17-19
• 2.2.3 價(jià)值鏈理論19
• 2.2.4 品牌發(fā)展戰(zhàn)略競爭理論19-20
• 2.2.5 核心競爭力理論20-21
• 2.3 核心競爭力的內(nèi)涵及相關(guān)概念辨析21-26
• 2.3.1 核心競爭力的內(nèi)涵21-22
• 2.3.2 核心競爭力的基本特點(diǎn)22-24
• 2.3.3 核心競爭力的作用24
• 2.3.4 能力、一般競爭力與核心競爭力的關(guān)系24-26
• 2.4 企業(yè)核心競爭力識(shí)別的分析框架26-30
• 2.4.1 本研究概念界定26
• 2.4.2 核心競爭力構(gòu)成因素的遴選原則26-27
• 2.4.3 核心競爭力識(shí)別機(jī)理27
• 2.4.4 核心競爭力識(shí)別模型27-30
• 第三章 汽車制造企業(yè)核心競爭力的識(shí)別要素分析30-50
• 3.1 汽車制造企業(yè)競爭環(huán)境分析30-40
• 3.1.1 汽車制造企業(yè)自身特點(diǎn)30-31
• 3.1.2 汽車制造企業(yè)宏觀環(huán)境分析(PEST分析)31-34
• 3.1.3 汽車制造企業(yè)行業(yè)環(huán)境分析(五力模型分析)34-36
• 3.1.4 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析36-39
• 3.1.5 汽車制造企業(yè)競爭力的影響要素39-40
• 3.2 汽車制造企業(yè)核心競爭力的識(shí)別指標(biāo)體系40-44
• 3.2.1 指標(biāo)選取的基本思想40
• 3.2.2 指標(biāo)選取的原則40-41
• 3.2.3 汽車企業(yè)核心競爭力的識(shí)別指標(biāo)體系的建立41-44
• 3.3 基于AHP的汽車企業(yè)核心競爭力識(shí)別模型44-46
• 3.3.1 識(shí)別模型的建立44
• 3.3.2 建立問題的層次結(jié)構(gòu)模型44
• 3.3.3 構(gòu)造因素的判斷矩陣44-46
• 3.4 汽車制造企業(yè)核心競爭力的模糊綜合評(píng)價(jià)模型46-50
• 第四章 長安自主品牌汽車核心競爭力的識(shí)別及評(píng)價(jià)50-66
• 4.1 長安汽車公司概況50-51
• 4.1.1 公司歷史沿革50
• 4.1.2 公司組織結(jié)構(gòu)50
• 4.1.3. 公司經(jīng)營計(jì)劃50-51
• 4.1.4 公司企業(yè)文化51
• 4.2 自主品牌汽車市場狀況分析51-54
• 4.2.1 行業(yè)競爭格局和發(fā)展趨勢51-53
• 4.2.2. 長安自主品牌汽車發(fā)展戰(zhàn)略53-54
• 4.3 長安汽車內(nèi)部資源分析54-56
• 4.3.1 財(cái)務(wù)資源54
• 4.3.2 人力資源54-55
• 4.3.3 技術(shù)資源55-56
• 4.4 長安自主品牌汽車核心競爭力識(shí)別56-60
• 4.4.1 確定因素層權(quán)重56-60
• 4.4.2 權(quán)重的計(jì)算結(jié)果60
• 4.4.3 長安自主品牌汽車核心競爭力的識(shí)別結(jié)果分析60
• 4.5 長安自主品牌汽車核心競爭力的模糊綜合評(píng)價(jià)60-66
• 4.5.1 建立評(píng)價(jià)表60-62
• 4.5.2 評(píng)價(jià)與分析62-64
• 4.5.3 模糊綜合評(píng)級(jí)及其結(jié)果分析64-66
• 第五章 長安自主品牌汽車核心競爭力的培育選擇66-74
• 5.1 培育長安自主品牌汽車核心競爭力的原則66
• 5.2 培育長安自主品牌汽車核心競爭力的步驟66-67
• 5.3 培育長安自主品牌汽車核心競爭力的途徑67-74
• 5.3.1 企業(yè)文化的培育67-68
• 5.3.2 管理能力的培育68-69
• 5.3.3 研發(fā)能力的培育69-70
• 5.3.4 營銷服務(wù)能力的培育70-71
• 5.3.5 品牌能力的培育71-74
• 第六章 研究結(jié)論與展望74-76
• 6.1 論文的結(jié)論和不足74
• 6.2 未來研究展望74-76
• 參考文獻(xiàn)76-78
• 附件78-84
• 致謝84-86
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文86

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 李碩;陳蔚;;規(guī)模經(jīng)濟(jì)視角下我國汽車制造業(yè)狀況分析及其對(duì)策[J];時(shí)代經(jīng)貿(mào)(中旬刊);2008年S3期

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8 李顯君;龐麗;徐可;;價(jià)值轉(zhuǎn)移、路徑創(chuàng)新與競爭優(yōu)勢——基于中國汽車企業(yè)的實(shí)證分析[J];中國軟科學(xué);2010年01期

9 喻學(xué)鋒;我國汽車企業(yè)競爭力現(xiàn)狀及核心競爭力的培育[J];重型汽車;2004年03期

10 鄒浩;呂希琛;張高成;;制造企業(yè)核心競爭力識(shí)別研究[J];學(xué)習(xí)與探索;2013年11期

  本文關(guān)鍵詞：長安自主品牌汽車核心競爭力識(shí)別與培育研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：332738