本文關(guān)鍵詞：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在汽車的行駛中,突然爆胎,交通事故就發(fā)生了。發(fā)生爆胎的主要原因就是輪胎氣壓不正常,尤其是長(zhǎng)時(shí)間低氣壓。怎樣監(jiān)測(cè)輪胎的壓力預(yù)防爆胎,成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。于是汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)時(shí)而生。本文首先分析了輪胎氣壓和行駛安全的關(guān)系,解讀了國(guó)內(nèi)外胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀,然后介紹了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的分類,分析了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各種方案,在此基礎(chǔ)上,提出了高度集成的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案。根據(jù)總體方案,進(jìn)行了監(jiān)測(cè)處理發(fā)射模塊和接收處理顯示模塊的軟硬件設(shè)計(jì)。在硬件方面,設(shè)計(jì)了電路原理圖、PCB圖,主要包括發(fā)射端模塊電路、接收模塊電路、主板電路、按鍵電路、顯示報(bào)警電路、停車行車觸發(fā)電路、電源電路,最后制作出了電路實(shí)物。在軟件方面,設(shè)計(jì)了發(fā)射端和接收端的程序流程圖,編制了主控程序、按鍵程序、顯示程序、報(bào)警程序、觸發(fā)程序、CRC校驗(yàn)程序等。本方案中發(fā)射模塊采用了檢測(cè)處理發(fā)射一體化的TPIC82010芯片。接收模塊采用日本東芝公司的TB31371FNG芯片,接收處理器采用美國(guó)微芯片公司的PIC18LF2520芯片。顯示屏采用了運(yùn)用最先進(jìn)的OLED技術(shù)芯片UG-2864KSWLG01。最后,在實(shí)驗(yàn)室條件下,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能測(cè)試,并對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行了分析。結(jié)果表明本系統(tǒng)方案達(dá)了設(shè)計(jì)要求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們安全意識(shí)增強(qiáng),在中國(guó)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必將成為像ABS一樣的汽車標(biāo)準(zhǔn)配置。在國(guó)內(nèi)外胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有廣闊的后汽車市場(chǎng)。因此,研究和開(kāi)發(fā)高性能高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【關(guān)鍵詞】：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 低頻喚醒 低功耗 傳感器
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U463.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究意義9-10
• 1.1.1 輪胎氣壓與行車安全關(guān)系9
• 1.1.2 輪胎氣壓與輪胎壽命關(guān)系9-10
• 1.1.3 輪胎氣壓與車輛油耗的關(guān)系10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展情況10-12
• 1.2.1 國(guó)外汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 現(xiàn)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)的思考12
• 1.3 主要工作12-13
• 1.4 本論文章節(jié)安排13-14
• 第二章 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的分類和工作原理14-24
• 2.1 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用14
• 2.2 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的分類14-15
• 2.3 有源胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)15-23
• 2.3.1 通用電氣公司胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案15-17
• 2.3.2 英飛凌公司胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案17-21
• 2.3.3 飛思卡爾公司胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案21-23
• 2.4 無(wú)源胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)23
• 2.5 本章總結(jié)23-24
• 第三章 TPMS功能分析、系統(tǒng)框圖和關(guān)鍵技術(shù)24-44
• 3.1 TPMS工作環(huán)境24
• 3.2 TPMS系統(tǒng)功能要求24-25
• 3.3 TPMS的系統(tǒng)框圖25-26
• 3.4 TPMS關(guān)鍵技術(shù)研究26-43
• 3.4.1 TPMS系統(tǒng)調(diào)制解調(diào)技術(shù)26-40
• 3.4.2 低頻喚醒技術(shù)40
• 3.4.3 電磁兼容技術(shù)40-42
• 3.4.4 天線設(shè)計(jì)技術(shù)42
• 3.4.5 CRC校驗(yàn)技術(shù)42-43
• 3.5 本章總結(jié)43-44
• 第四章 TPMS元器件的選用方案44-57
• 4.1 傳感器器件44-48
• 4.2 發(fā)射器件48-50
• 4.2.1 XC4388發(fā)射器48-49
• 4.2.2 CC1100發(fā)射器49-50
• 4.3 MCU器件50-53
• 4.4 接收器件53-55
• 4.4.1 C32306TFG接收器件53-54
• 4.4.2 TB31371FNG接收器件54-55
• 4.5 顯示器件55-56
• 4.6 本文器件選用方案56
• 4.7 本章總結(jié)56-57
• 第五章 TPMS硬件實(shí)現(xiàn)57-79
• 5.1 監(jiān)測(cè)處理發(fā)射模塊57-60
• 5.1.1 監(jiān)測(cè)處理模塊原理圖57-59
• 5.1.2 監(jiān)測(cè)處理模塊PCB圖59
• 5.1.3 監(jiān)測(cè)處理模塊實(shí)物59-60
• 5.2 接收處理顯示模塊60-68
• 5.2.1 接收處理顯示模塊原理圖60-66
• 5.2.2 接收處理顯示模塊PCB圖66-67
• 5.2.3 接收處理顯示模塊實(shí)物67-68
• 5.3 軟件設(shè)計(jì)68-72
• 5.3.1 發(fā)射端程序設(shè)計(jì)68-69
• 5.3.2 接收端程序設(shè)計(jì)69-72
• 5.4 電路測(cè)試72-78
• 5.4.1 電路板元件焊接測(cè)試72-73
• 5.4.2 發(fā)射器發(fā)射頻率的測(cè)試73-74
• 5.4.3 發(fā)射器高低胎壓的測(cè)試74-77
• 5.4.4 發(fā)射器高溫的測(cè)試77-78
• 5.4.5 接收器喚醒測(cè)試78
• 5.5 軟件測(cè)試78
• 5.6 本章小結(jié)78-79
• 第六章 總結(jié)與展望79-80
• 6.1 本文總結(jié)79
• 6.2 展望79-80
• 致謝80-81
• 參考文獻(xiàn)81-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果83-84
• 附錄84-88

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 楊香斌;基于SOPC技術(shù)的汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究[D];天津科技大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：315594