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世界汽車安全性技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的研究

發(fā)布時(shí)間:2017-04-17 17:13

  本文關(guān)鍵詞:世界汽車安全性技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】: 汽車發(fā)展的歷史就是汽車安全性能不斷提高的歷史,而汽車安全技術(shù)的發(fā)展過程也是汽車安全性技術(shù)法規(guī)發(fā)展和完善的過程,兩者相互促進(jìn),共同提高。目前世界上的法規(guī)體系主要以美國的CFR和歐洲的ECE兩大法規(guī)體系為主,,其他國家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)基本是參照這兩大體系制定的。本文通過比較歐美這兩大法規(guī)體系的主要內(nèi)容,并結(jié)合中國國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求,對(duì)世界安全性技術(shù)法規(guī)進(jìn)行研究。 本文首先分析了汽車安全技術(shù)的發(fā)展過程,通過研究比較法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)這兩個(gè)概念的異同,引出對(duì)歐洲、美國和中國不同法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的探討。本文對(duì)法規(guī)體系的研究主要集中在歐洲的ECE法規(guī)和美國的FMVSS法規(guī)上,通過對(duì)這兩大安全性技術(shù)法規(guī)體系中試驗(yàn)條件、方法以及性能要求方面的比較研究,總結(jié)各自的優(yōu)缺點(diǎn),并以此對(duì)比我國相關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。 由于汽車安全方面包含的內(nèi)容眾多,本文主要從主動(dòng)安全領(lǐng)域的燈光燈具、制動(dòng)系統(tǒng)以及被動(dòng)安全領(lǐng)域的碰撞保護(hù)、兒童約束系統(tǒng)這四個(gè)主要的方面對(duì)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行研究。 本文還簡要介紹了新車評(píng)價(jià)規(guī)程N(yùn)CAP的試驗(yàn)項(xiàng)目和評(píng)分規(guī)則,并簡要對(duì)比了中國、歐洲、美國的NCAP體系,對(duì)中國汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定以及中國NCAP的發(fā)展提出建議。
【關(guān)鍵詞】:汽車安全技術(shù) 技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 燈具 制動(dòng)系統(tǒng) 碰撞保護(hù) 兒童約束系統(tǒng) NCAP
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:U461.91
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第1章 汽車安全技術(shù)概述9-13
  • 1.1 道路交通事故與汽車安全的關(guān)系9-10
  • 1.2 汽車安全技術(shù)發(fā)展綜述10-11
  • 1.3 汽車安全技術(shù)的主要內(nèi)容11-13
  • 第2章 汽車安全技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)13-24
  • 2.1 汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系13-16
  • 2.2 世界各國汽車安全技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展與特點(diǎn)16-22
  • 2.2.1 美國汽車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系16-18
  • 2.2.2 歐洲汽車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系18-20
  • 2.2.3 日本汽車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系20-22
  • 2.2.4 中國汽車標(biāo)準(zhǔn)體系22
  • 2.3 汽車認(rèn)證制度22-23
  • 2.4 安全性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的研究范圍23-24
  • 第3章 汽車燈具標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)24-41
  • 3.1 概述24-25
  • 3.1.1 汽車燈具產(chǎn)品種類24
  • 3.1.2 燈具標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)項(xiàng)目24-25
  • 3.2 整車上的燈具安裝規(guī)定比較25-35
  • 3.2.1 一般規(guī)定26-27
  • 3.2.2 安裝種類27-28
  • 3.2.3 汽車燈具光色28-29
  • 3.2.4 具體的燈具安裝規(guī)定29-35
  • 3.3 汽車燈具的配光要求比較35-38
  • 3.4 回復(fù)反射類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)38-40
  • 3.4.1 回復(fù)反射性能測量條件比較39
  • 3.4.2 回復(fù)反射類產(chǎn)品的歐美之間的差異39-40
  • 3.5 對(duì)燈具法規(guī)的總結(jié)40-41
  • 第4章 制動(dòng)系統(tǒng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)41-53
  • 4.1 汽車制動(dòng)安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)41
  • 4.2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)法規(guī)的分類及內(nèi)容41-42
  • 4.3 歐洲ECE R13—H法規(guī)42-47
  • 4.3.1 制動(dòng)試驗(yàn)和制動(dòng)系的性能43-45
  • 4.3.2 未裝有防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)車輛車軸間的制動(dòng)力分配45-46
  • 4.3.3 裝有防抱制動(dòng)系統(tǒng)的車輛的試驗(yàn)要求46-47
  • 4.4 美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛法規(guī)FMVSS 13547-52
  • 4.4.1 一般試驗(yàn)要求47
  • 4.4.2 試驗(yàn)項(xiàng)目及性能要求47-52
  • 4.5 對(duì)歐、美制動(dòng)系法規(guī)的總結(jié)52-53
  • 第5章 乘員和行人碰撞保護(hù)53-73
  • 5.1 概述53-57
  • 5.1.1 車輛碰撞的主要形式和乘員受到的主要傷害53-54
  • 5.1.2 車輛碰撞標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)項(xiàng)目54-55
  • 5.1.3 關(guān)于假人傷害值的規(guī)定與計(jì)算55-57
  • 5.2 正面碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)57-63
  • 5.2.1 美國正面碰撞法規(guī)FMVSS 20857-60
  • 5.2.2 歐洲正面碰撞法規(guī)ECE R9460-62
  • 5.2.3 中國正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)GB 11551—200362-63
  • 5.3 側(cè)面碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)63-66
  • 5.3.1 歐、美側(cè)碰法規(guī)簡介及其差異63-65
  • 5.3.2 側(cè)碰法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)推出的意義65-66
  • 5.4 追尾碰撞法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)66-67
  • 5.5 動(dòng)態(tài)滾翻法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)67
  • 5.6 行人碰撞保護(hù)法規(guī)67-73
  • 5.6.1 行人碰撞保護(hù)法規(guī)的發(fā)展及其主要內(nèi)容67-69
  • 5.6.2 歐洲、日本行人碰撞保護(hù)法規(guī)的比較研究69-72
  • 5.6.3 對(duì)行人碰撞保護(hù)法規(guī)的展望72-73
  • 第6章 兒童約束系統(tǒng)CRS73-85
  • 6.1 概述73
  • 6.2 兒童約束系統(tǒng)73-76
  • 6.2.1 兒童約束系統(tǒng)的分類73-75
  • 6.2.2 兒童約束系統(tǒng)的基本組成75-76
  • 6.2.3 兒童乘員約束系統(tǒng)的安全保護(hù)作用76
  • 6.3 兒童約束系統(tǒng)CRS技術(shù)法規(guī)76-83
  • 6.3.1 兒童約束系統(tǒng)CRS的零部件實(shí)驗(yàn)77-80
  • 6.3.2 兒童約束系統(tǒng)CRS的總成實(shí)驗(yàn)80-83
  • 6.4 兒童約束系統(tǒng)CRS的發(fā)展與展望83-85
  • 第7章 評(píng)價(jià)規(guī)程N(yùn)CAP85-95
  • 7.1 概述85-86
  • 7.2 中國的C—NCAP86-90
  • 7.2.1 C—NCAP的試驗(yàn)項(xiàng)目86-87
  • 7.2.2 C—NCAP的評(píng)分方法87-89
  • 7.2.3 C—NCAP的得分與星級(jí)評(píng)價(jià)89-90
  • 7.3 歐洲的EURO—NCAP90-92
  • 7.3.1 Euro—NCAP的試驗(yàn)項(xiàng)目和星級(jí)評(píng)價(jià)90-91
  • 7.3.2 Euro—NCAP的兒童保護(hù)試驗(yàn)評(píng)價(jià)91-92
  • 7.4 美國的NHTSA—NCAP92-93
  • 7.4.1 NHTSA—NCAP的試驗(yàn)項(xiàng)目和星級(jí)評(píng)價(jià)92-93
  • 7.4.2 NHTSA—NCAP的滾翻試驗(yàn)評(píng)價(jià)93
  • 7.5 對(duì)歐美中三國NCAP的比較及NCAP發(fā)展展望93-95
  • 第8章 全文工作總結(jié)95-96
  • 參考文獻(xiàn)96-98
  • 致謝98

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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3 左付山;丁正偉;錢春貴;王建康;;基于雷達(dá)技術(shù)的汽車ABS道路試驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)[J];南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年02期

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5 祝珂;;汽車安全性研究與分析[J];汽車與安全;2011年05期

6 馬鈞;曹靜;;基于中國市場特定需求的汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢研究[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2012年03期

7 馬鈞;曹靜;;基于中國市場特定需求的汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢研究[J];上海汽車;2012年04期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 胡品超;基于單片機(jī)的汽車智能前照燈系統(tǒng)的研發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 彭濤;融雪劑路面對(duì)汽車制動(dòng)性能影響的研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2011年

3 葉煒W

本文編號(hào):313922


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