本文關(guān)鍵詞：BJ3043E型自卸汽車車架靜動態(tài)有限元分析及結(jié)構(gòu)改進，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：BJ3043E型自卸汽車是受北汽福田汽車有限公司委托設(shè)計的福田第一代輕型自卸汽車。該車型適用于礦山、港口、鐵路或野外作業(yè)場所的運輸車輛。由于設(shè)計缺陷,樣機在試驗過程中振動過大,為使該車結(jié)構(gòu)性能達到最優(yōu),本文以有限元技術(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合現(xiàn)代計算機技術(shù),利用大型有限元分析軟件ALGOR FEAS建立汽車車架力學模型,對該車車架進行了靜力學分析和動力學分析計算。在此模型的基礎(chǔ)上,利用ALGOR軟件強大的分析功能,以降低車架的振動為目標,對車架進行分析、優(yōu)化,最終給出了合理的改進方案。為本企業(yè)后續(xù)產(chǎn)品的設(shè)計提供參考借鑒。 本文建立了以板單元為基本單元的車架有限元計算模型,在此模型基礎(chǔ)上首先進行靜應(yīng)力分析,得到車架在各靜工況下的應(yīng)力分布;其次對車架做模態(tài)分析,得到車架的各階固有頻率和固有振型;最后做隨機振動分析,得到車架在路面激勵下的位移響應(yīng)和應(yīng)力響應(yīng),根據(jù)車架的實際工作環(huán)境所得到的有限元計算結(jié)果,分析出車架設(shè)計的最薄弱點,提出修改方案。 本車型推向市場后,用戶反應(yīng)良好,達到了預期的市場效果。
【關(guān)鍵詞】：車架 應(yīng)力 有限元 模態(tài)分析 隨機振動
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：U469.4
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 第一章 緒論7-14
• 1．1 課題背景7
• 1．2 BJ3043E型自卸車結(jié)構(gòu)簡況及設(shè)計參數(shù)7-9
• 1．3 課題學術(shù)意義及實用價值9
• 1．4 車架設(shè)計與強度計算方法綜述9-13
• 1．5 本文的主要任務(wù)13
• 1．6 本章小結(jié)13-14
• 第二章 車架靜應(yīng)力計算14-31
• 2．1 ALGOR FEAS軟件介紹14-16
• 2．2 結(jié)構(gòu)動力學有限元分析理論16-19
• 2．2．1 概述16-17
• 2．2．2 有限元動力學分析17-19
• 2．3 車架結(jié)構(gòu)及力的簡化19-21
• 2．4 車架有限元模型基本單元的選擇21-24
• 2．4．1 基本單元選擇21-23
• 2．4．2 矩形板單元簡介23-24
• 2．5 車架有限元模型的建立24-27
• 2．5．1 車架結(jié)構(gòu)的簡化24-26
• 2．5．2 邊界約束條件的確定26-27
• 2．6 車架的靜應(yīng)力分析27-29
• 2．6．1 載荷工況的確定27
• 2．6．2 計算結(jié)果27-28
• 2．6．2 結(jié)果分析28-29
• 2．7 本章小結(jié)29-31
• 第三章 車架的有限元模態(tài)分析31-40
• 3．1 車架結(jié)構(gòu)振動的基本方程31-32
• 3．2 子空間迭代法32-36
• 3．3 車架的有限元模態(tài)計算36-37
• 3．4 計算結(jié)果分析37-39
• 3．5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 車架的隨機振動(響應(yīng)譜)分析40-53
• 4．1 路面譜的確定41-45
• 4．1．1 路面不平度的功率譜41-43
• 4．1．2 空間頻率譜密度G_q(n)化為時間頻率譜密度G_q(f)43-45
• 4．2 隨機振動模態(tài)分析法的理論基礎(chǔ)45-48
• 4．3 車架隨機振動的有限元計算48-49
• 4．4 計算結(jié)果分析49-52
• 4．5 本章小結(jié)52-53
• 第五章 結(jié)構(gòu)改進方案53-57
• 5．1 車架的修改原則及具體修改方案53-57
• 5．1．1 修改原則53
• 5．1．2 修改方案53-57
• 第六章 結(jié)論及展望57-59
• 參考文獻59-63
• 致謝63

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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10 李志勛;LT3242重型自卸車車架結(jié)構(gòu)有限元分析[D];河南農(nóng)業(yè)大學;2007年

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本文編號：258481