發(fā)布時(shí)間：2017-03-20 20:06

  本文關(guān)鍵詞：我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 21世紀(jì)是我國(guó)汽車工業(yè)即將飛速發(fā)展的時(shí)代,我國(guó)汽車企業(yè)正面臨一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的市場(chǎng)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代。隨著國(guó)際上知名的“6+3”汽車集團(tuán)(通用汽車、豐田汽車、福特汽車、大眾汽車、戴母勒·克萊斯勒、雷諾·日產(chǎn)+寶馬、本田、標(biāo)致·雪鐵龍)全部進(jìn)入我國(guó),中國(guó)汽車市場(chǎng)已發(fā)展成為居美國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)之后的第二大汽車市場(chǎng),中國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷環(huán)境隨之也發(fā)生重大變化——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化,傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷將面臨全新的挑戰(zhàn)。同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用,全球經(jīng)濟(jì)一體化、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)國(guó)界化的嶄新格局的發(fā)展,必將引發(fā)市場(chǎng)營(yíng)銷繼工業(yè)社會(huì)誕生以來(lái)最深刻的變革。 我國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè),為了適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的需要,在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng),必須在借鑒國(guó)際成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)汽車工業(yè)與汽車市場(chǎng)的實(shí)際情況,探索出一條既與國(guó)際商務(wù)慣例接軌,又符合中國(guó)國(guó)情的汽車工業(yè)企業(yè)商務(wù)營(yíng)銷模式和網(wǎng)絡(luò)模式,這一要求不但重要而且非常緊迫。 營(yíng)銷模式是整個(gè)企業(yè)營(yíng)銷體系的核心與靈魂,構(gòu)建科學(xué)合理的營(yíng)銷模式是支撐營(yíng)銷體系高效運(yùn)作的關(guān)鍵所在。本文把我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷活動(dòng)當(dāng)作研究對(duì)象,運(yùn)用現(xiàn)代營(yíng)銷理論、組織變革理論、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論、渠道管理理論等理念為基礎(chǔ),基于加入WTO后我國(guó)汽車后過(guò)渡時(shí)代的新環(huán)境,對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷模式加以研究分析,提出我國(guó)汽車企業(yè)只有通過(guò)營(yíng)銷模式的不斷創(chuàng)新才能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,建立可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文從介紹營(yíng)銷模式的內(nèi)涵、特點(diǎn)入手,界定了汽車營(yíng)銷模式的內(nèi)涵、內(nèi)容,并通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的現(xiàn)狀及其對(duì)比分析,指出了我國(guó)汽車營(yíng)銷模式目前存在的主要問(wèn)題;在分析我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷模式存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,指出了我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式選擇的影響因素,確定了我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式選擇的標(biāo)準(zhǔn)與原則,提出了我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式選擇的策略;同時(shí)應(yīng)用汽車營(yíng)銷模式的相關(guān)理論,分析了H公司營(yíng)銷模式存在的問(wèn)題及引起的原因,提出了H公司營(yíng)銷模式的改進(jìn)措施。
【關(guān)鍵詞】：汽車市場(chǎng) 營(yíng)銷模式 汽車營(yíng)銷模式
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第1章 導(dǎo)論8-13
• 1.1 研究的背景、目的和意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線12-13
• 第2章 汽車營(yíng)銷模式研究的理論基礎(chǔ)13-28
• 2.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論13-15
• 2.2 經(jīng)典營(yíng)銷理論15-19
• 2.3 渠道管理理論19-24
• 2.4 組織變革理論24-28
• 第3章 中外汽車營(yíng)銷模式比較分析28-46
• 3.1 營(yíng)銷模式與汽車營(yíng)銷模式28-29
• 3.2 國(guó)外汽車營(yíng)銷模式29-34
• 3.3 我國(guó)汽車營(yíng)銷模式34-42
• 3.4 我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式與世界營(yíng)銷模式的比較結(jié)論42-46
• 第4章 我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷模式選擇46-52
• 4.1 我國(guó)汽車營(yíng)銷模式選擇的影響因素46-48
• 4.2 我國(guó)汽車營(yíng)銷模式選擇的標(biāo)準(zhǔn)和原則48-49
• 4.3 我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式選擇的策略49-52
• 第5章 實(shí)證分析52-59
• 5.1 H汽車公司概況及其營(yíng)銷現(xiàn)狀52-56
• 5.2 H汽車公司營(yíng)銷模式改進(jìn)56-59
• 第6章 總結(jié)及展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-62
• 致謝62

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 劉昌林;轎車分銷渠道設(shè)計(jì)及分銷物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

2 唐九方;汽車市場(chǎng)需求的差異性分析[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2010年

3 高波;寶雅新能源汽車股份有限公司動(dòng)態(tài)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2011年

4 陶陽(yáng)波;長(zhǎng)沙中南汽車交易市場(chǎng)功能優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2010年

5 張麗麗;我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷技術(shù)創(chuàng)新模式的研究[D];昆明理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：258362