本文關(guān)鍵詞：考慮多需求的電動(dòng)汽車(chē)充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營(yíng)模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《浙江大學(xué)》 2014年

考慮多需求的電動(dòng)汽車(chē)充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營(yíng)模式研究

徐澤禹  

【摘要】：目前,國(guó)內(nèi)外針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃進(jìn)行了許多研究,但是研究大多集中在從電力企業(yè)的利益角度出發(fā),沒(méi)有足夠全面考慮多個(gè)方面的充電需求和影響電動(dòng)汽車(chē)充電的各類(lèi)社會(huì)因素。 本文首先針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的規(guī)劃,從政府、供電企業(yè)和充電用戶(hù)的利益角度,結(jié)合三方面的不同需求對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃的影響,建立充電站規(guī)劃評(píng)價(jià)體系。體系將影響充電站規(guī)劃的條件總結(jié)為運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行安全性、顧客需求滿(mǎn)足性、用戶(hù)便利性和空間約束五個(gè)方面,共計(jì)十一個(gè)影響指標(biāo),并對(duì)體系中的所有影響因素進(jìn)行分析描述。隨后針對(duì)該評(píng)價(jià)體系,提出了一種集成德?tīng)柗品�、層次分析法以及灰色評(píng)價(jià)的改進(jìn)的選址評(píng)估方法。這種方法通過(guò)考慮到充電站規(guī)劃為多個(gè)充電站選址組合共同對(duì)電網(wǎng)影響的問(wèn)題,對(duì)單個(gè)電站選址的評(píng)估打分進(jìn)行加權(quán)修改,而得到對(duì)充電站選址方案(充電站選址組合方案)的評(píng)價(jià)方法,并利用算例驗(yàn)證方法的有效性。 然后針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)換電站的規(guī)劃,利用充電需求小區(qū)法將電力網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一在一起進(jìn)行考慮。把換電站的規(guī)劃轉(zhuǎn)變?yōu)樯蠈蛹行统潆娬竞拖聦与姵嘏渌驼鞠嘟Y(jié)合的規(guī)劃,并通過(guò)加權(quán)因子體現(xiàn)集中型充電站選址對(duì)電池配送站選址的經(jīng)濟(jì)性影響。最終分別利用本文的充電站規(guī)劃評(píng)價(jià)體系方法和貪婪算法分別對(duì)兩類(lèi)站址進(jìn)行規(guī)劃選擇；并通過(guò)算例驗(yàn)證,該方法適用于電動(dòng)汽車(chē)換電站的規(guī)劃。 最后,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電模式進(jìn)行分析。從主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)模式分為：政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和用戶(hù)主導(dǎo)模式；從充電運(yùn)營(yíng)模式分為：整車(chē)直充模式和換電模式。并對(duì)不同充電模式的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較分析,建立了一個(gè)考慮充換電對(duì)電網(wǎng)影響成本的經(jīng)濟(jì)性比較函數(shù)模型,來(lái)判斷充電模式和換電模式的選擇的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM910.6
【目錄】：

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6 何玉鑫;;電動(dòng)汽車(chē)研究與發(fā)展現(xiàn)狀[A];第三屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

7 唐浩;;在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新[A];“2011西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)·學(xué)術(shù)論壇”暨四川省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)四屆第九次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

8 張炳力;趙韓;;貫徹“汽車(chē)新政”加快安徽電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

9 錢(qián)立軍;張翔;;基于系統(tǒng)仿真的電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)化技術(shù)[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

10 羅韜;石建珍;;稀土政策與電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展[A];中國(guó)稀土儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與共贏——第三屆中國(guó)包頭·稀土產(chǎn)業(yè)論壇專(zhuān)家報(bào)告集[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 記者 王建高;[N];科技日?qǐng)?bào);2011年

2 記者 嚴(yán)志亮　通訊員 徐風(fēng)華;[N];金華日?qǐng)?bào);2010年

3 本報(bào)記者 于丹;[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2010年

4 本報(bào)記者 李亞杰 劉娟　　;[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2005年

5 本報(bào)實(shí)習(xí)生 萬(wàn)偉偉 倪默;[N];科技日?qǐng)?bào);2005年

6 武夷山;[N];學(xué)習(xí)時(shí)報(bào);2005年

7 松澤成文;[N];中國(guó)電子報(bào);2009年

8 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 楊冬;[N];中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào);2009年

9 本報(bào)記者 修霄云;[N];政府采購(gòu)信息報(bào);2009年

10 劉維東;[N];中國(guó)聯(lián)合商報(bào);2009年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 史樂(lè)峰;需求側(cè)管理視角下的電動(dòng)汽車(chē)充放電定價(jià)策略研究[D];重慶大學(xué);2012年

2 田文奇;基于時(shí)空雙尺度的電動(dòng)汽車(chē)換電站有序充電調(diào)度方法[D];北京交通大學(xué);2013年

3 王建;電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D];山東大學(xué);2013年

4 苗軼群;含電動(dòng)汽車(chē)及換電站的微網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度研究[D];浙江大學(xué);2012年

5 鄭丹;電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電力系統(tǒng)的影響以及交互作用研究[D];華南理工大學(xué);2013年

6 羅漢武;電動(dòng)汽車(chē)靈活接入的充電設(shè)施需求預(yù)測(cè)、運(yùn)行與能效評(píng)估方法研究[D];武漢大學(xué);2013年

7 張翔;電動(dòng)汽車(chē)建模與仿真的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

8 張志森;電動(dòng)汽車(chē)最優(yōu)自動(dòng)變速及能量回饋的控制技術(shù)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2013年

9 陳國(guó)迎;四輪獨(dú)立線(xiàn)控電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)搭建與集成控制策略研究[D];吉林大學(xué);2012年

10 李高望;含電動(dòng)汽車(chē)的電力系統(tǒng)運(yùn)行問(wèn)題研究[D];華中科技大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉偉;電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的開(kāi)發(fā)與研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

2 張新磊;電動(dòng)汽車(chē)總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

3 朱華;我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及湖北省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

4 郝東輝;電—電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的建模與仿真[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

5 苗軍;電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制策略研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

6 張思維;基于鎂合金的輪轂式電動(dòng)汽車(chē)整體式車(chē)身研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 賈學(xué)強(qiáng);電動(dòng)汽車(chē)電控單元設(shè)計(jì)[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

8 王哲;雙輪直驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)電子差速控制的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2011年

9 翟躍;電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

10 邢斌;電動(dòng)試驗(yàn)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：考慮多需求的電動(dòng)汽車(chē)充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營(yíng)模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：214365