發(fā)布時間：2016-12-02 15:55

  本文關(guān)鍵詞：基于ADAMS的麥弗遜式懸架運動學(xué)仿真分析與優(yōu)化設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《長安大學(xué)》 2015年

基于ADAMS的麥弗遜式懸架運動學(xué)仿真分析與優(yōu)化設(shè)計

賈長建  

【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,人們對汽車性能的要求變高,汽車的操縱穩(wěn)定性已經(jīng)成為各大汽車制造廠商為提升產(chǎn)品競爭力所越來越重視的一項性能指標(biāo)。傳統(tǒng)的分析方法已經(jīng)跟不上汽車飛速發(fā)展的腳步,虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用變得愈發(fā)重要。懸架的運動學(xué)仿真分析在汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)中占有重要的地位,通過仿真軟件ADAMS可以對汽車性能進(jìn)行高效的研究。本文采用懸架系統(tǒng)運動學(xué)研究方法對麥弗遜懸架系統(tǒng)進(jìn)行研究。文中對麥弗遜式獨立懸架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,以此為基礎(chǔ)在ADMAS/Car中建立麥弗遜前獨立懸架的簡化仿真模型,在軟件中分別進(jìn)行雙輪同向和雙輪反向激振情況下的懸架運動學(xué)仿真,根據(jù)仿真分析結(jié)果得到不符合設(shè)計要求的車輪定位參數(shù)。然后,以車輪定位參數(shù)為目標(biāo)函數(shù),運用ADAMS/Insight的DOE試驗設(shè)計功能找出對各個車輪定位參數(shù)影響較大的懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計硬點,并比較優(yōu)化前后的仿真分析結(jié)果,對優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行驗證。全文以在ADAMS中所建立的模型為基礎(chǔ),實現(xiàn)了在計算機上對汽車懸架性能的仿真分析。本文優(yōu)化后的車輪定位參數(shù)運動學(xué)特性得到了較大的改善,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性,對于汽車制造廠商在產(chǎn)品研發(fā)過程中縮短設(shè)計周期、降低開發(fā)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量都有非常重要的意義。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U463.33
【目錄】：

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【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：202166