本文關鍵詞：城市交通網(wǎng)絡可靠性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京郵電大學》 2012年

城市道路交通網(wǎng)絡可靠性研究

張玉榮  

【摘要】：隨著城市化發(fā)展的推進,城市人口規(guī)模快速增長,機動車擁有量急劇攀升,給城市的交通帶來了更大的壓力和挑戰(zhàn)。對城市道路交通系統(tǒng)的服務能力進行評估,有助于對擴建路網(wǎng)的合理規(guī)劃和設計；發(fā)掘現(xiàn)有路網(wǎng)系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié),以重點保護和改進；改善動態(tài)誘導和控制交通流策略,為城市的日常生活提供高質(zhì)量的運輸服務,最終促進城市的和諧和可持續(xù)發(fā)展。 國外應用復雜網(wǎng)絡理論對交通系統(tǒng)進行的研究,始于上世紀90年代,并且以發(fā)現(xiàn)和證實交通系統(tǒng)具有復雜網(wǎng)絡的小世界特性和無標度特性為主。交通系統(tǒng)的可靠性研究是最近十年才興起的,又具體分散在航空運輸系統(tǒng)、城市軌道交通系統(tǒng)和城市道路交通系統(tǒng)三個方向,其中城市道路交通系統(tǒng)涉及因素眾多,系統(tǒng)運行規(guī)律最復雜,加上研究歷史較短,現(xiàn)有的道路交通網(wǎng)絡可靠性的成果還很零散,理論方面還有很多需要改進和充實的地方。 本文首先對交通系統(tǒng)可靠性研究的進展及已經(jīng)取得的理論成果進行了梳理和總結(jié),分析了城市道路交通網(wǎng)絡可靠性的影響因素及研究的復雜性；在此基礎之上引入復雜網(wǎng)絡理論去探討相應的解決方案；結(jié)合復雜網(wǎng)絡理論及交通系統(tǒng)的特點,建立了城市道路交通的復雜加權網(wǎng)絡模型,并從路網(wǎng)的生存性、穩(wěn)定性和有效性三個方面提出了相應的可靠性指標；選取北京市城區(qū)路網(wǎng)進行實證性研究,驗證了所提出的可靠性指標的合理性和有效性；最后總結(jié)了本論文的研究結(jié)論,指出下一步研究工作的發(fā)展方向。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TP399-C6
【目錄】：

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