本文關(guān)鍵詞：城市大型平面交叉口交通組織優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市大型平面交叉口交通組織優(yōu)化研究姓名:李小帥申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師:賈順平20090601中文摘要摘要:城市道路交通擁擠很大一部分是由于平面交叉口通行能力不足造成的,平面交叉口是城市道路網(wǎng)中最常見的交通瓶頸之一。特別是對(duì)于一些大型的平面交叉口,如何提高其交通容量和通行能力,降低車輛在交叉口的延誤,對(duì)路段交通疏堵具有重要意義。大型平面交叉口是由城市次干路級(jí)以上的道路交叉而成,其交叉口布局已基本定型。在這種情況下,采用交通組織優(yōu)化方法最大限度地挖掘交叉口本身固有的能力,具有尤為重要的意義。本文以北京交通發(fā)展研究中心項(xiàng)目《北京市道路擁堵調(diào)查和緩堵措施研究》為依托,綜合應(yīng)用了交通工程、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多f-jq:科的知識(shí),通過理論總結(jié)和分析、實(shí)地交通調(diào)查和數(shù)據(jù)處理計(jì)算以及微觀交通仿真,研究了大型平面交叉口的交通組織優(yōu)化,主要包括以下幾個(gè)方面:(1)依據(jù)國標(biāo)《城市路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》,定義大型平面交叉口。并從機(jī)動(dòng)車流、非機(jī)動(dòng)車車流和行人流三個(gè)方面分析其交通流特點(diǎn)。(2)探討了大型平面交叉口的交通組織優(yōu)化措施,根據(jù)其交通流特點(diǎn),對(duì)于機(jī)動(dòng)車流,提出了設(shè)置左彎待轉(zhuǎn)區(qū)和直行待行區(qū)兩種方式,以提高... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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