本文關(guān)鍵詞：基于PPP模式的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)合理化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

天津大學(xué) 博士學(xué)位論文 基于PPP模式的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)合理化研究 姓名：何濤 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士 專(zhuān)業(yè)：管理科學(xué)與工程；工程管理 指導(dǎo)教師：趙國(guó)杰 201105 中文摘要 近些年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)水電、交通、電信以及其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng) 目的投資需求急劇增長(zhǎng)。PPP模式作為一種有效吸引私人資金和技術(shù)的創(chuàng)新性融 資模式也于近十幾年開(kāi)始在我國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)。但是，PPP項(xiàng)目唯一性、長(zhǎng)期性 和不完備契約性的特點(diǎn)使其面臨著比以往更多的風(fēng)險(xiǎn)，而參與方利益目標(biāo)的差異 性又使得項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)變得異常復(fù)雜。因此，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目參與方之間 的合理分擔(dān)，實(shí)現(xiàn)PPP項(xiàng)目物有所值的目標(biāo)，確保PPP模式的成功實(shí)施變得尤 其重要，也成為了PPP領(lǐng)域內(nèi)的研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文以交通PPP項(xiàng)目為對(duì)象， 針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的一系列問(wèn)題展開(kāi)研究。 首先，從PPP模式的可行性和效用性入手，通過(guò)對(duì)大量文獻(xiàn)地分析，回顧了 PPP風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)相關(guān)問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；進(jìn)一步梳理了PPP的內(nèi)涵、特征以及 應(yīng)用進(jìn)展，為深入了解PPP模式并進(jìn)一步研究有效風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)奠定了理論基礎(chǔ)。 其次，基于扎根理論研究方法，歸納出了我國(guó)交通PPP項(xiàng)目所面臨的46條 風(fēng)險(xiǎn)因素；基于談判協(xié)商的思想設(shè)計(jì)了三階段風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)流程，并充分考慮國(guó)內(nèi)外 PPP發(fā)展程度和交通工程項(xiàng)目的特征，歸納總結(jié)出了基于多方共贏的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的 框架，為今后我國(guó)交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)提供基準(zhǔn)參考。 再次，從PPP項(xiàng)目中參與方的合作性和風(fēng)險(xiǎn)因素的不確定性出發(fā)，構(gòu)建了基 于隨機(jī)合作博弈理論的共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)分擔(dān)比例決策模型。該模型用風(fēng)險(xiǎn)偏好系 數(shù)反映參與方對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)意愿，將傳統(tǒng)合作博弈中的Shapley值的權(quán)重設(shè)定為 決策變量，不

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