高速公路建設(shè)期能耗計算方法研究
本文關(guān)鍵詞:面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《華南理工大學(xué)》 2013年
高速公路建設(shè)期能耗計算方法研究
李麗斌
【摘要】:隨著我國能源產(chǎn)出消耗不均衡問題日益突出,國家出臺相關(guān)政策明確指出對固定資產(chǎn)投資項目實行節(jié)能審查,嚴(yán)格控制能源的一次性投入。高速公路建設(shè)項目作為耗能巨大項目,是節(jié)能審查的重點審查對象。由于目前高速公路項目節(jié)能審查工作尚處于起步階段,尚缺少統(tǒng)一的能耗指標(biāo)體系和計算方法,節(jié)能審查工作很難順利開展。為此,迫切需要對高速公路建設(shè)期的能耗指標(biāo)體系和能耗計算方法進行研究,從而為高速公路節(jié)能評估報告的編制及節(jié)能審查工作提供有力依據(jù)。 本文通過對高速公路建設(shè)期能耗載體和能耗過程的總體分析,借鑒公路工程定額編制中對施工過程分解和測算的思想,建立了高速公路建設(shè)期不同項目階段的直接能耗指標(biāo)體系,并運用平均指標(biāo)的思路建立了間接能耗指標(biāo)體系。通過不同施工條件對直接能耗的影響分析,引入相應(yīng)的基于專家打分法的能耗增加系數(shù),建立了直接能耗計算模型;并基于回歸分析方法建立了間接能耗計算模型。本文研究取得了以下成果: (1)高速公路建設(shè)期能耗劃分:直接能耗和間接能耗;直接能耗指投入到高速公路主體建設(shè)中的能耗,具體指項目整個施工過程中每道工序所產(chǎn)生的能耗;間接能耗是指為了高速公路建設(shè)順利開展而必須投入的輔助能耗,其能耗一般產(chǎn)生在公路主體建設(shè)之外。 (2)高速公路建設(shè)期直接能耗指標(biāo)體系和直接能耗計算模型;所建指標(biāo)體系和計算模型具有代表性、科學(xué)性,并與公路設(shè)計深度相適應(yīng),有較強的適用性。 (3)高速公路建設(shè)期間接能耗指標(biāo)體系,以及間接能耗計算模型建立的方法。按照平均指標(biāo)和回歸分析得到間接能耗指標(biāo)體系和計算方法,具有一定的統(tǒng)計意義。 最后,選取某高速公路為計算實例,運用直接能耗模型計算其能耗值,,驗證模型的合理性和可操作性,論述的直接能耗計算模型可為高速公路項目的能耗計算提供參考價值。間接能耗計算模型的建立方法為完善能耗計算方法拓展一個思路。
【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:X322;U415.1
【目錄】:
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本文編號:76406
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