巖溶富水公路隧道施工地質(zhì)災(zāi)害及其全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管控研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
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圖3-1全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理流程圖
圖3-1全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理流程圖溶富水公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別概述.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的含義明白風(fēng)險(xiǎn)從哪里來(lái)、風(fēng)險(xiǎn)怎么發(fā)生以及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的表現(xiàn)的前提下,員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)。以上所有的步驟都叫做風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別[56]。.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的特點(diǎn)險(xiǎn)識(shí)別主要有動(dòng)態(tài)性、性息性、全員性、系統(tǒng)性的特點(diǎn)[57~60]。態(tài)....
圖3-2權(quán)重計(jì)算過(guò)程
圖3-2權(quán)重計(jì)算過(guò)程建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型據(jù)所要分析的風(fēng)險(xiǎn),建立相應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)模型,我們把各個(gè)指果劃分到相應(yīng)的各層。如圖3-3所示。圖3-3層次結(jié)構(gòu)模型圖構(gòu)造判斷矩陣立了層次模型之后,為了評(píng)價(jià)各個(gè)指標(biāo)對(duì)結(jié)論的影響重要程度,我家的經(jīng)驗(yàn)對(duì)結(jié)果層次中的每層元素兩兩進(jìn)行比較....
圖3-3層次結(jié)構(gòu)模型圖
22圖3-3層次結(jié)構(gòu)模型圖斷矩陣模型之后,為了評(píng)價(jià)各個(gè)指標(biāo)對(duì)結(jié)論的影響重要程對(duì)結(jié)果層次中的每層元素兩兩進(jìn)行比較,以此來(lái)確每層兩兩比較的結(jié)果最終會(huì)使整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)矩如式。其中ija表示方案ip和jp兩兩比較的結(jié)果,具體規(guī)則見(jiàn)表3.10所示。....
圖3-4ALARP風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則
第三章巖溶公路隧道施工地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理理論基礎(chǔ)如3-4所示,該圖很好的解釋了ALARP的含義,ALARP準(zhǔn)則分成不接受ARP和可接受風(fēng)險(xiǎn),三種風(fēng)險(xiǎn)形式。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果在不接受風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)險(xiǎn)很高,不能被我們所接受,須要去除;當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果在ALARP區(qū)域采取有效措施....
本文編號(hào):4029773
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