隨著國民經濟的持續(xù)發(fā)展和工業(yè)化進程的加快使我國對鋼鐵產量的需求不斷增加，以我國華東地區(qū)的經濟發(fā)展趨勢來看，對港口碼頭的吞吐能力缺口還很大，尤其鋼鐵行業(yè)、化工行業(yè)對港口的需求尤為旺盛。寧波港域是寧波－舟山港的重要組成部分，由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、甬江港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、象山港區(qū)、石浦港區(qū)組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。寧波港是中國大陸沿海最早擁有10萬噸級和20萬噸級礦石中轉碼頭的港口，經營礦石中轉業(yè)務歷史超過20年，上個世紀一直處于領先地位。 借助戰(zhàn)略管理的相關理論及分析工具，本文通過收集歷年來寧波港鐵礦石運輸相關的數據和資料，對寧波港在鐵礦石運輸面臨的外部行業(yè)環(huán)境、外部和內部影響因素進行分析。在此分析的基礎上對將來的船型，行業(yè)進步，公司發(fā)展進行了一定程度的預測。然后通過分析和預測得出的機遇和危脅，進行SWOT分析，在調查統(tǒng)計基礎上，制作IFAS和EFAS分析表。最后借助分析獲得的數據提出相應的策略方案，尤其是對舟山港域鐵礦石中轉基地建設的可行性進行了論證，最后通過方案比選得出較優(yōu)方案。

【文章頁數】：41 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.1夕卜留講口件礦石壇輸案統(tǒng)示音圖

外貿進口鐵礦石運輸而言，從礦山到裝船港的陸上運輸和裝船港兩國外，并且不會對最終方案比選產生影響，在本次論證過程中從二廠的運輸基本相同，因此本次論證可以簡化這個環(huán)節(jié)，因此本次系是從遠洋運輸~一程港~二程港，主要包括遠洋運輸、接卸港和二程節(jié)。點選擇外裝船港。我國外貿進口鐵礦石主要來自....

本文編號：4027809