鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施、民生工程和綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位和作用。由于鐵路建設(shè)在施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)沿線環(huán)境影響較大,線路設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分考慮環(huán)境因素。線路方案不僅直接影響投資成本、建設(shè)工期和運(yùn)營(yíng)效益,還關(guān)系到鐵路能否滿足地方運(yùn)輸需求及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的影響。在建設(shè)前期階段,應(yīng)對(duì)線路方案進(jìn)行全面地分析研究,以確定最佳方案。此外,鐵路線路方案優(yōu)選是一個(gè)需要考慮眾多指標(biāo)因素、受外界因素影響、具有不確定性的復(fù)雜多目標(biāo)決策過(guò)程,而傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法大都基于確定性分析,不考慮評(píng)價(jià)決策問(wèn)題的不確定性。因此,針對(duì)山區(qū)鐵路線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)的不確定性特征,并考慮環(huán)境因素對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)選評(píng)價(jià)具有重要意義。為此,本文構(gòu)建基于集對(duì)分析法的山區(qū)鐵路環(huán)境選線線路方案優(yōu)選綜合評(píng)價(jià)模型,并將該模型應(yīng)用于工程實(shí)例。首先,通過(guò)全面分析鐵路建設(shè)對(duì)沿線自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和景觀環(huán)境產(chǎn)生的影響,探討與鐵路建設(shè)相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題。研究鐵路環(huán)境選線的內(nèi)涵和特點(diǎn),提煉總結(jié)山區(qū)鐵路環(huán)境選線的一般原則和設(shè)計(jì)步驟。然后,研究指標(biāo)體系構(gòu)建的原則和方法,確定利用目標(biāo)分解法及層次分析法的建模思路構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在考慮線路方案自身的技術(shù)經(jīng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：92 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 論文的選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容、研究方法及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法和技術(shù)路線
第2章 山區(qū)鐵路選線設(shè)計(jì)中的環(huán)境影響因素探討
    2.1 與鐵路建設(shè)相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題
        2.1.1 鐵路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響
        2.1.2 鐵路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
        2.1.3 鐵路建設(shè)對(duì)景觀環(huán)境的影響
    2.2 山區(qū)鐵路環(huán)境選線的一般原則和主要內(nèi)容
        2.2.1 鐵路環(huán)境選線的內(nèi)涵及特點(diǎn)
        2.2.2 山區(qū)鐵路環(huán)境選線的一般原則
        2.2.3 山區(qū)鐵路環(huán)境選線的設(shè)計(jì)步驟
    2.3 本章小結(jié)
第3章 基于環(huán)境選線的線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究
    3.1 指標(biāo)體系構(gòu)建的原則
    3.2 指標(biāo)體系構(gòu)建的方法
    3.3 基于環(huán)境選線的山區(qū)鐵路線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        3.3.1 工程技術(shù)準(zhǔn)則層
        3.3.2 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)準(zhǔn)則層
        3.3.3 環(huán)境影響準(zhǔn)則層
        3.3.4 社會(huì)效益準(zhǔn)則層
    3.4 本章小結(jié)
第4章 山區(qū)鐵路線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選與權(quán)重確定研究
    4.1 線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選研究
        4.1.1 常用的指標(biāo)篩選方法
        4.1.2 基于粗糙集的屬性約簡(jiǎn)算法
        4.1.3 線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定的研究
        4.2.1 常用的指標(biāo)賦權(quán)方法
        4.2.2 權(quán)的最小平方法計(jì)算主觀權(quán)重
        4.2.3 模糊熵權(quán)法計(jì)算客觀權(quán)重
        4.2.4 組合權(quán)重的計(jì)算
    4.3 本章小結(jié)
第5章 基于集對(duì)分析法的線路方案優(yōu)選綜合評(píng)價(jià)模型的研究
    5.1 常用的鐵路線路方案優(yōu)選綜合評(píng)價(jià)方法
    5.2 集對(duì)分析理論
        5.2.1 基本原理
        5.2.2 聯(lián)系度的層次結(jié)構(gòu)
        5.2.3 模糊聯(lián)系度
        5.2.4 聯(lián)系度的確定
    5.3 基于集對(duì)分析法的線路方案優(yōu)選綜合評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
    5.4 本章小結(jié)
第6章 基于集對(duì)分析法的線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)應(yīng)用研究
    6.1 線路概述
        6.1.1 線路地理位置
        6.1.2 研究年度
        6.1.3 沿線自然特征
        6.1.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
    6.2 昌都至波密段線路走向方案說(shuō)明
    6.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選
    6.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定
        6.4.1 權(quán)的最小平方法計(jì)算主觀權(quán)重
        6.4.2 模糊熵權(quán)法計(jì)算客觀權(quán)重
        6.4.3 組合權(quán)重的計(jì)算
    6.5 基于集對(duì)分析法的線路方案優(yōu)選評(píng)價(jià)實(shí)例分析
        6.5.1 線路方案評(píng)價(jià)指標(biāo)
        6.5.2 綜合評(píng)價(jià)
    6.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號(hào)：4025454