新疆南疆氣候?qū)俚湫偷膬?nèi)陸極端干旱荒漠氣候類型,氣候干燥、地下水礦化度高、晝夜溫差大,強烈的毛細作用使地表土體鹽分的遷移積聚與水鹽干濕循環(huán)作用顯著,季節(jié)性凍融循環(huán)作用使得道路工程路基路面結(jié)構(gòu)變形破壞嚴(yán)重。正是這種特殊的氣候及水文地質(zhì)環(huán)境,使得水鹽干濕循環(huán)作用、凍融循環(huán)作用這兩種環(huán)境作用是南疆道路工程路基路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變形破壞的環(huán)境作用之所在。據(jù)此,本文主要開展了南疆季凍區(qū)鹽漬土環(huán)境水鹽干濕循環(huán)作用、凍融循環(huán)作用下道路結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層變形破壞效應(yīng)的試驗研究。室內(nèi)人工模擬南疆阿拉爾區(qū)域鹽漬土環(huán)境城市道路路基結(jié)構(gòu)層所處的水-鹽-溫環(huán)境,制作路基結(jié)構(gòu)層模型試樣,研究水鹽干濕循環(huán)作用、凍融循環(huán)作用單一的環(huán)境作用及多種環(huán)境作用共同作用下的路基水穩(wěn)層破壞效應(yīng)。本文開展的研究工作獲得以下主要研究結(jié)論:(1)通過前期對南疆阿拉爾市初建城市道路開展病害調(diào)查研究發(fā)現(xiàn):設(shè)有水泥土穩(wěn)定基層的瀝青混凝土道路,在有外部水鹽入滲的道路路基兩側(cè)的路肩部位對應(yīng)的瀝青混凝土路面最先發(fā)生膨脹變形至開裂破壞,路面破壞程度沿橫向由路肩向中線依次減弱,路面整體變形破壞程度隨路基水鹽入滲積聚量的增大而呈正相關(guān)。路面整體的變形破壞是鹽漬土路基在水...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 論文選題背景與研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究進展
        1.2.1 干濕循環(huán)作用對混凝土性能的影響研究
        1.2.2 凍融循環(huán)作用對土體及混凝土材料性能影響研究
        1.2.3 鹽漬土路基變形機理研究
    1.3 本文擬解決的主要問題
    1.4 本文主要的研究內(nèi)容、技術(shù)路線與創(chuàng)新性
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
        1.4.3 創(chuàng)新性
第2章 南疆季凍區(qū)鹽漬土環(huán)境作用及其道路工程災(zāi)害特征調(diào)查研究
    2.1 南疆季凍區(qū)鹽漬土環(huán)境作用
    2.2 阿拉爾市政道路破壞特征
        2.2.1 瀝青路面破壞特征
        2.2.2 混凝土路面破壞特征
    2.3 阿拉爾市政道路病害情況與病害特征總結(jié)
        2.3.1 阿拉爾市政道路病害情況
        2.3.2 阿拉爾市政道路病害特征總結(jié)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 水鹽干濕循環(huán)作用下路基結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層物理力學(xué)性能的試驗研究
    3.1 水穩(wěn)層材料物理力學(xué)參數(shù)試驗
        3.1.1 水穩(wěn)層試樣的配合比設(shè)計
        3.1.2 水穩(wěn)層物理力學(xué)檢測
    3.2 病害路段地質(zhì)調(diào)研與水鹽檢測
        3.2.1 病害路段地質(zhì)調(diào)研
        3.2.2 綠化帶水鹽檢測
    3.3 水鹽干濕循環(huán)作用的水穩(wěn)層力學(xué)性能試驗
        3.3.1 干濕循環(huán)試驗設(shè)計
    3.4 試驗結(jié)果與分析
        3.4.1 水穩(wěn)層試樣干濕循環(huán)試驗結(jié)果與分析
        3.4.2 干濕循環(huán)后水穩(wěn)層試樣力學(xué)性能測試試驗結(jié)果與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 水鹽凍融循環(huán)作用下路基結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層物理力學(xué)性能的試驗研究
    4.1 試驗設(shè)計
        4.1.1 試樣設(shè)計
        4.1.2 試驗設(shè)備及要求
    4.2 試驗結(jié)果與分析
        4.2.1 凍融循環(huán)作用下不同含水率對水穩(wěn)層力學(xué)性能的影響
        4.2.2 凍融循環(huán)作用下不同含鹽量對水穩(wěn)層力學(xué)性能的影響
        4.2.3 凍融循環(huán)作用下水穩(wěn)層的豎向變形試驗結(jié)果
    4.3 本章小結(jié)
第5章 水鹽干濕-凍融循環(huán)作用下水穩(wěn)層物理力學(xué)性能及其變形的試驗研究
    5.1 試驗設(shè)計
        5.1.1 試驗參數(shù)
        5.1.2 試驗要求
    5.2 試驗結(jié)果與分析
        5.2.1 物理力學(xué)試驗結(jié)果與分析
        5.2.2 水穩(wěn)層豎向變形位移監(jiān)測試驗結(jié)果與分析
    5.3 干濕-凍融順序循環(huán)作用下水穩(wěn)層力學(xué)性能及其變形破壞效應(yīng)試驗研究
        5.3.1 考慮行車荷載作用的路基結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層變形破壞試驗
        5.3.2 模擬仿真分析水-鹽-溫-力耦合條件下環(huán)境作用對路基結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層的變形破壞效應(yīng)
    5.4 本章小結(jié)
第6章 水穩(wěn)層的工程適用性評價
    6.1 水穩(wěn)層在道路工程應(yīng)用中的優(yōu)勢與劣勢評價
        6.1.1 水穩(wěn)層在道路工程應(yīng)用中的優(yōu)勢
        6.1.2 水穩(wěn)層在道路工程應(yīng)用中的劣勢
    6.2 使用前景評價
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 主要工作和結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻
致謝
作者簡歷



本文編號：4012879