我國(guó)西部邊遠(yuǎn)地區(qū)公路交通承擔(dān)著“一帶一路”發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定等戰(zhàn)略保障任務(wù),常規(guī)運(yùn)輸和突發(fā)事件應(yīng)急基本依托于公路運(yùn)輸,以新疆為典型代表的西部邊遠(yuǎn)地區(qū)地域遼闊,公路分布密度低,具有廣域稀疏路網(wǎng)的公路分布特征。各種公路自然災(zāi)害的發(fā)生,造成公路損毀阻斷,對(duì)交通運(yùn)輸影響大。而如何有序高效的對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行配置和調(diào)度,對(duì)公路自然災(zāi)害的應(yīng)急顯得尤為重要。本論文以新疆為例,對(duì)公路網(wǎng)及公路環(huán)境構(gòu)成和公路常發(fā)自然災(zāi)害類(lèi)型及分布進(jìn)行分析,提取路網(wǎng)特性與自然災(zāi)害特性;通過(guò)對(duì)公路自然災(zāi)害應(yīng)急過(guò)程與公路損毀的主要形式及公路損毀應(yīng)急處置方法的分析,推導(dǎo)公路自然災(zāi)害應(yīng)急關(guān)鍵機(jī)理,建立公路損毀基礎(chǔ)數(shù)模和應(yīng)急裝備的應(yīng)急處置能力數(shù)模,構(gòu)建最小應(yīng)急處置單元并進(jìn)行隨機(jī)組配;利用Visual Basic作為開(kāi)發(fā)工具,使用MapX控件加載新疆公路網(wǎng)MapInfo地圖,并利用Access數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理設(shè)計(jì),建立新疆公路自然災(zāi)害應(yīng)急資源調(diào)度平臺(tái),實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)發(fā)生公路自然災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急資源自動(dòng)組配及路徑誘導(dǎo)等實(shí)時(shí)調(diào)度方案。

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-3新疆等級(jí)公路路網(wǎng)圖

圖2-2新疆各等級(jí)公路占比分布圖目前，新疆以首府烏魯木齊為中心，初步形成“三橫兩縱兩環(huán)八通道”的干線(xiàn)公路網(wǎng)總體布局，以國(guó)道30、國(guó)道3014、國(guó)道216、國(guó)道217、國(guó)道218、國(guó)道219、國(guó)道312、國(guó)道314、國(guó)道315等12條國(guó)道為主骨架，百余條....

圖2-4公路環(huán)境

圖2-4公路環(huán)境新疆公路網(wǎng)的這些特點(diǎn)導(dǎo)致發(fā)生自然災(zāi)害突發(fā)事件，應(yīng)急時(shí)可選擇路徑少車(chē)距離長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急實(shí)施困難，但容易對(duì)應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行路徑誘導(dǎo)。.4本章小結(jié)本章主要從公路構(gòu)成、公路設(shè)施特性及公路環(huán)境特性等方面分析了新疆公特性，提取了新疆公路具有路網(wǎng)密度低、節(jié)點(diǎn)少、高等級(jí)公路占比低....

圖3-1新疆四種主要自然災(zāi)害分布圖

圖3-1新疆四種主要自然災(zāi)害分布圖害特征發(fā)自然災(zāi)害的發(fā)生給交通運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大影響，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)效益提升，新疆公路自然災(zāi)害主要具有廣泛性、區(qū)域性、頻繁、周期性、聯(lián)系性以及處置的緊迫性等特征。)廣泛性與區(qū)域性。自然災(zāi)害受地域和氣候影響較大，災(zāi)害特征常常響，不同地區(qū)的自然災(zāi)....

圖3-2新疆應(yīng)急資源點(diǎn)布局圖

新疆大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文序號(hào)所屬轄區(qū)單位地址38和田地區(qū)皮山分局和田地區(qū)皮山縣固瑪北路35號(hào)39五家渠五家渠運(yùn)管局五家渠市煙草專(zhuān)賣(mài)局附近40喀什地區(qū)圖木舒克市道路運(yùn)輸管理局巴楚縣新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)三師海事處41阿克蘇地區(qū)阿克蘇公路管理局阿拉爾分局阿拉爾....

本文編號(hào)：4012601