基于丁字路口左半部分車道建立了雙向六車道道路系統(tǒng),考慮U形轉(zhuǎn)向車道位于左車道和中車道兩種情況。將直線道路和轉(zhuǎn)向道路按車輛實際行駛軌跡交錯劃分元胞,引入紅綠燈,以NaSch模型為基礎進行模擬仿真,再統(tǒng)計各車道流量進行分析。結(jié)果表明,U形轉(zhuǎn)向車道位于左車道時有利于U形轉(zhuǎn)向車輛通行,位于中車道時有利于右方左轉(zhuǎn)車輛通行,但對駛向路口三車道流量影響較大。

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【部分圖文】：

圖１?丁字路口?Ｕ形轉(zhuǎn)向示意圖??Ｆｉｇ．ｌ?Ｓｋｅｔｃｈ?ｏｆ?Ｕ－ｔｕｒｎ?ａｔ?Ｔ－ｃｒｏｓｓｉｎｇ??圖ｉ中的實線方框表示各個車＇道的車流會發(fā)生沖突，分別是路口的上方左轉(zhuǎn)牢道、右方左??

第４期??袁定強，等：丁字路口車輛Ｕ形轉(zhuǎn)向的元胞自動機模型??５９７??（ａ）左邊車道是Ｕ形轉(zhuǎn)向車道?（ｂ）中間車道是Ｕ形轉(zhuǎn)向車道??圖１?丁字路口?Ｕ形轉(zhuǎn)向示意圖??Ｆｉｇ．ｌ?Ｓｋｅｔｃｈ?ｏｆ?Ｕ－ｔｕｒｎ?ａｔ?Ｔ－ｃｒｏｓｓｉｎｇ??圖ｉ中的實線方框表示各個車＇道的車流....

圖３路口轉(zhuǎn)向區(qū)元胞交錯劃分??Ｆｉｇ．?３?Ｓｔａｇｇｅｒｅｄ?ｃｅｌｌｓ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｔｕｒｎｉｎｇ?ａｒｅａ??

第４期??袁定強，等：丁字路口車輛Ｕ形轉(zhuǎn)向的元胞自動機模型??５９９??（ａ）?Ｕ形轉(zhuǎn)向車道位于左車道?作）Ｕ形轉(zhuǎn)向車道位于中車道??圖３路口轉(zhuǎn)向區(qū)元胞交錯劃分??Ｆｉｇ．?３?Ｓｔａｇｇｅｒｅｄ?ｃｅｌｌｓ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｔｕｒｎｉｎｇ?ａｒｅａ??Ｍ和㈨表苯Ａ?ｔ時間步第ｗ輛....

圖７駛離路口方向自由行駛區(qū)Ａ、Ｂ、Ｃ車道流量??Ｆｉｇ．?Ｔ?Ｆｌｏｗｓ?ｉｎ?ｌａｎｅｓ?Ａ，?Ｂ?ａｎｄ?Ｃ?ｗｈｅｎ?ｄｒｉｖｉｎｇ?ｏｕｔ?ｃｒｏｓｓｉｎｇ??．??．??

１４?８００??１４?７００??１４?６００??１４?５００，??■??１５０??２００??２５０??（ａ）場景一??（ｂ）場景二??圖６進車概率ｐｕ和ｐｉｎ都為３０％時第１４?５００到１５?０００?ｓ的車輛位置相圖??Ｆｉｇ．?６?Ｐｈａｓｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｖｅｈｉｃｌ....

圖８駛向路口方向自由行駛區(qū)Ｄ、Ｅ、Ｆ車道流量??Ｆｉｇ．?８?Ｆｌｏｗｓ?ｉｎ?ｌａｎｅｓ?Ｄ，?Ｅ?ａｎｄ?Ｆ?ｗｈｅｎ?ｄｒｉｖｉｎｇ?ｉｎｔｏ?ｃｒｏｓｓｉｎｇ??３Ｉ??

／??１??ｉｔ?Ａｃ???ｙ?／／??二二??０．４０??０．３５??０．３０??Ｉ?０．２．５??０．２０??０．１５??０．１０??流量飽和值逐步減校場景二中流量ｇＤＥＦ先隨著Ｐｕ從０處開始增大而增大，達到峰值后就??逐步減小，幾乎沒有平緩過渡期。這是由于場景一中Ｕ形轉(zhuǎn)向車....

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