深入理解駕駛行為的本質(zhì)特征是道路設(shè)計、交通工程、智能車輛等領(lǐng)域的研究基礎(chǔ),駕駛行為也是相關(guān)工程和產(chǎn)品設(shè)計的基本控制條件——道路線形和交通設(shè)施為是以中等駕駛?cè)?中位)或者85th百分位駕駛?cè)说男袨樽鳛樵O(shè)計控制依據(jù),但統(tǒng)計意義上的"中等駕駛?cè)?或者85th百分位駕駛?cè)嗽谡鎸?shí)世界中是否真實(shí)存在,目前尚未得到實(shí)證。在重慶市選擇了行駛環(huán)境復(fù)雜的3條路段作為實(shí)驗(yàn)地點(diǎn),開展了超過70位駕駛?cè)说膶?shí)車駕駛試驗(yàn),用車載儀器采集了自然駕駛狀態(tài)下的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù),并用量表獲取了被試者的氣質(zhì)類型,然后以行駛速度為中間介質(zhì)、以相似性為準(zhǔn)則,分析了中位以及85th百分位駕駛行為的存在性。研究結(jié)果證明了真實(shí)世界中確實(shí)存在"中等駕駛?cè)?,他/她的速度行為特征在包含多個復(fù)雜場景的整個路段范圍內(nèi)與中位值速度高度一致;"中等駕駛?cè)?的用戶畫像為:40歲左右,駕齡10年左右,氣質(zhì)類型多為抑郁質(zhì),男性和女性都有。此外,研究結(jié)果還證實(shí)了"85th百分位駕駛行為"在真實(shí)交通世界中的存在性。

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