隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進程的加快,城鎮(zhèn)化的發(fā)展也不斷加快腳步。城市用地便成為一個急需解決的問題。地下工程的發(fā)展越來越重要,地鐵成為緩解交通擁擠的關鍵所在。因此,地鐵迎來了快速發(fā)展的時代。地鐵的發(fā)展也促進了國民經(jīng)濟的持續(xù)增長。在這種暗挖工程方面,人工挖土進展很慢,因此需要全自動的機械化施工。盾構法開挖是一種常用的暗挖施工的方法。因為盾構法施工產(chǎn)生的噪音相對較小,對地面震動較低以及施工開發(fā)速度較快等特點,被廣為應用。但是在地鐵隧道施工過程中,施工環(huán)境經(jīng)常變化,而且盾構法這種施工技術比較復雜。因此會產(chǎn)生許多的安全問題。一旦發(fā)生安全問題,將會給社會和企業(yè)帶來很大的影響。因此,我們需要對地鐵施工過程進行緊密監(jiān)控以及對風險進行管理和評價。盡早發(fā)現(xiàn)施工過程中產(chǎn)生的安全問題,積極采取措施,來確保盾構施工的正常進行。文章通過對國內(nèi)外相關理論、背景進行分析研究,首先別介紹了盾構理論、盾構施工安全風險、事故致因等相關理論,為文章指標體系的建立及評價模型的選取奠定理論基礎。其次,依據(jù)風險評價理論以及地鐵工程的特點,對地鐵工程盾構施工安全風險因素進行分析,確立了地鐵盾構施工安全的指標體系。接著,在地鐵盾構施工中利用模...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
    1.3 研究主要內(nèi)容及結構框架
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 結構框架
    1.4 研究方法
第二章 地鐵盾構施工安全風險評價相關理論綜述
    2.1 地鐵盾構項目概述
        2.1.1 盾構機的組成及施工原理
        2.1.2 地鐵盾構施工流程
    2.2 風險評價相關理論概述
        2.2.1 風險的定義
        2.2.2 風險評價
    2.3 地鐵盾構施工安全風險概述
        2.3.1 地鐵盾構施工安全風險管理特點
        2.3.2 安全事故致因理論
        2.3.3 地鐵項目施工安全事故發(fā)生機理
第三章 地鐵盾構施工安全風險評價指標體系構建
    3.1 地鐵項目安全評價指標體系的設計原則
    3.2 地鐵盾構施工安全評價指標獲取的依據(jù)
    3.3 地鐵盾構施工安全風險因素識別
    3.4 地鐵盾構施工安全評價指標體系構建
第四章 地鐵盾構施工安全風險評價模型構建
    4.1 安全風險評價方法的選取
        4.1.1 安全風險評價方法的分類比較
        4.1.2 盾構施工安全風險評價方法的確定
    4.2 基于AHP-FCE的地鐵盾構施工安全風險評價模型構建
        4.2.1 建立盾構施工風險體系因素集
        4.2.2 確定評語等級集
        4.2.3 建立風險體系評價集并構造判斷矩陣
        4.2.4 確定因素集的權重
        4.2.5 模糊綜合評價
第五章 案例分析
    5.1 工程概況
        5.1.1 項目簡介
        5.1.2 工程地質(zhì)
        5.1.3 施工難點
    5.2 地鐵盾構施工安全風險評價模型的應用
        5.2.1 確定安全風險體系因素集
        5.2.2 建立評語集并構造判斷矩陣
        5.2.3 確定評價因素集權重
        5.2.4 模糊綜合評價
        5.2.5 建立安全風險管理措施
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
附錄
個人簡歷、在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文



本文編號：3911582