為探究一種復(fù)式降噪塊裝置及其組合形式對(duì)某S型輻板地鐵車輪的減振降噪效果和機(jī)理,在半消聲室內(nèi),分別對(duì)1種自由狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)車輪和3種形式的復(fù)式降噪塊車輪開展阻尼特性及振動(dòng)聲輻射特性試驗(yàn),并通過有限元建模對(duì)其進(jìn)行了模態(tài)計(jì)算。結(jié)果表明:復(fù)式降噪塊裝置可在全頻段內(nèi)提高車輪阻尼比,并對(duì)車輪各部位有良好的減振效果,以輪輞和踏面的減振效果最為顯著;其中,6個(gè)制振阻尼片形式的降噪塊對(duì)車輪的降噪效果最顯著,徑向激勵(lì)下的降噪量為13.1 dB(A),軸向激勵(lì)下的降噪量為11.1 dB(A),降噪頻段主要集中在1000 Hz以上中高頻。該文研究結(jié)果是對(duì)列車降噪研究領(lǐng)域的補(bǔ)充和發(fā)展。

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本文編號(hào)：3878341