本文以擬建的秦皇島—大連跨海通道工程為背景,針對(duì)跨海通道中的非通航孔引橋,考慮了軟土場(chǎng)地的土體非線性性質(zhì),提出了一種彈塑性滯回彈簧模型,并對(duì)地震荷載作用下的橋梁進(jìn)行時(shí)程分析,此外還對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)和設(shè)計(jì)參數(shù)的影響性做一定分析。第一章為緒論,主要對(duì)課題背景、樁土研究的相關(guān)進(jìn)展等做以敘述。首先,本課題是以連接秦皇島和大連的跨海通道工程為背景,對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃與方案設(shè)計(jì)做以簡述,并指出了項(xiàng)目中存在的主要問題,包括軟土基礎(chǔ)、冰荷載和地震等,其中最為關(guān)鍵的就是軟土基礎(chǔ)的模擬問題。其次,對(duì)樁土領(lǐng)域的相關(guān)研究進(jìn)行了梳理,指出已有研究與工程應(yīng)用之間所存在的差異。最后,指出本文的主要研究內(nèi)容。第二章首先對(duì)計(jì)算常用的幾種土體模型做以概述,之后使用ABAQUS軟件建立水平受荷樁的三維實(shí)體有限元模型,并進(jìn)行往復(fù)荷載作用下的計(jì)算,得到不同深度處單位長度樁體所受的水平土抗力—水平位移滯回曲線。結(jié)合Midas軟件內(nèi)置的滯后系統(tǒng)彈簧,對(duì)實(shí)體模型的滯回曲線進(jìn)行處理,得到隨深度變化的滯回彈簧所需參數(shù)。最后經(jīng)過對(duì)比,驗(yàn)證了該彈簧模型可以較好地模擬實(shí)體有限元的計(jì)算結(jié)果。第三章根據(jù)渤海海域的地質(zhì)資料和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,計(jì)算得到適用于模擬...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題背景
        1.1.1 項(xiàng)目背景
        1.1.2 項(xiàng)目規(guī)劃與方案設(shè)計(jì)
        1.1.3 項(xiàng)目中存在的主要問題
    1.2 樁土共同作用的相關(guān)研究進(jìn)展
        1.2.1 研究理論的概述
        1.2.2 相關(guān)文獻(xiàn)的調(diào)研
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
2 樁土相互作用的彈塑性滯回彈簧模型
    2.1 模型基本假定
    2.2 常用土體模型簡介
        2.2.1 Duncan-Chang模型
        2.2.2 Mohr-Coulomb模型
        2.2.3 Drucker-Prager模型
        2.2.4 修正的劍橋模型
    2.3 有限元建模
        2.3.1 模型概述
        2.3.2 邊界條件
        2.3.3 荷載施加與求解
    2.4 彈塑性滯回彈簧模型
        2.4.1 計(jì)算結(jié)果處理
        2.4.2 模型的提出
        2.4.3 模型的驗(yàn)證
    2.5 群樁效應(yīng)分析
    2.6 本章小結(jié)
3 非通航孔跨海橋的地震響應(yīng)分析
    3.1 工程簡介
    3.2 滯回彈簧參數(shù)獲得
    3.3 有限元建模
        3.3.1 模型概述
        3.3.2 塑性鉸設(shè)置
        3.3.3 地震波選取
    3.4 動(dòng)力時(shí)程分析
        3.4.1 動(dòng)力彈塑性計(jì)算理論簡介
        3.4.2 計(jì)算結(jié)果與分析
    3.5 本章小結(jié)
4 結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的影響分析
    4.1 固支個(gè)數(shù)
        4.1.1 雙固定支座
        4.1.2 溫度作用
    4.2 設(shè)防烈度
    4.3 橋墩高度
    4.4 主梁跨度
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 本文主要結(jié)論
    5.2 進(jìn)一步研究的展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：3850645