選定一座主跨跨徑為856 m的簡支鋼桁梁地錨式特大懸索橋,首先建立橋梁結構空間分析模型,同時考慮非線性因素對結構動力特性的影響,從理論上分析結構的基本動力特性響應。然后通過成橋狀態(tài)下移動荷載模擬測試,將橋梁結構模態(tài)振動響應與相應理論分析結果進行比較分析,并分析結構在跳車和剎車狀態(tài)下的響應。結果表明:現(xiàn)場各階基頻測試值大于理論計算值,即懸索橋的成橋實際剛度大于其理論值;橋梁結構抗沖擊能力較強且具有較強的能量耗散能力。

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【文章目錄】：
1 工況概況
2 有限元建模
3 振動測試與分析
4 外界激勵測式與分析
6 結論



本文編號：3850475