鋼桁梁橋具備跨越能力大、自重輕、強(qiáng)度高、施工速度快等優(yōu)勢(shì),在我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。近年來(lái),國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩,鋼材價(jià)格下跌,鋼桁梁得到廣泛的推廣與應(yīng)用。對(duì)于三跨連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu),采用邊跨支架散拼,中跨懸臂拼裝至跨中合龍的施工方式能夠減小對(duì)中跨航道或橋下交通的影響,且與單向懸臂施工相比,大大減小最大懸臂長(zhǎng)度。本文圍繞此類(lèi)鋼桁梁橋跨中合龍懸臂施工技術(shù)展開(kāi)相關(guān)研究。結(jié)合具體工程實(shí)例,運(yùn)用有限元軟件Midas/Civil2013模擬鋼桁梁懸臂施工過(guò)程,分析施工過(guò)程結(jié)構(gòu)受力性能。在鋼桁梁合龍前,由于結(jié)構(gòu)已受力變形,需通過(guò)調(diào)整支座的位置來(lái)調(diào)整合龍口的位移以達(dá)到合龍桿件順利安裝的目的。在鋼桁梁懸拼至最大懸臂狀態(tài),由于兩側(cè)鋼桁梁懸臂長(zhǎng)度不一致,兩側(cè)鋼桁梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)以及支反力不一致,合龍后可通過(guò)調(diào)整支座標(biāo)高使結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)與變形在縱橋向?qū)ΨQ(chēng)并與一次落架狀態(tài)相符合。對(duì)施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析表明,由于橋面板及橋面鋪裝占上部結(jié)構(gòu)恒載比重較大,在最大懸臂狀態(tài)結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)并非最不利,施工過(guò)程中桿件最大應(yīng)力比運(yùn)營(yíng)期小。施工過(guò)程中需對(duì)不利工況下結(jié)構(gòu)屈曲穩(wěn)定以及最大懸臂狀態(tài)下整體傾覆穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算以保證施工安全,...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 鋼桁梁橋的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 連續(xù)鋼桁橋主要施工方法
        1.1.3 跨中合龍懸臂施工法
        1.1.4 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 依托項(xiàng)目背景
第二章 懸臂施工鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)性能分析
    2.1 鋼桁梁懸臂拼裝過(guò)程結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)
    2.2 鋼桁梁懸臂施工分析方法
        2.2.1 分析思路
        2.2.2 施工過(guò)程模擬分析
        2.2.3 計(jì)算模型建立
    2.3 施工過(guò)程的結(jié)構(gòu)受力性能分析
        2.3.1 最大懸臂狀態(tài)應(yīng)力分析
        2.3.2 主桁應(yīng)力分析
        2.3.3 支座反力分析
        2.3.4 應(yīng)力最不利工況確定
        2.3.5 成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
    2.4 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
        2.4.1 穩(wěn)定性概述
        2.4.2 穩(wěn)定分析的有限元原理
        2.4.3 施工過(guò)程穩(wěn)定性分析
        2.4.4 橋梁運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 懸臂施工鋼桁梁橋施工控制計(jì)算分析
    3.1 概述
    3.2 懸臂施工控制計(jì)算方法
        3.2.1 正裝分析法[37]
        3.2.2 倒拆分析法[38]
        3.2.3 無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法
    3.3 無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法的理論基礎(chǔ)
        3.3.1 無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法的適用性
        3.3.2 無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法方程
        3.3.3 桁架結(jié)構(gòu)的最終狀態(tài)與施工過(guò)程
    3.4 懸臂拼裝連續(xù)鋼桁梁橋施工控制計(jì)算
        3.4.1 計(jì)算工況的選取
        3.4.2 計(jì)算結(jié)果
        3.4.3 結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 懸臂施工鋼桁梁橋線(xiàn)形研究
    4.1 概述
    4.2 位移計(jì)算
        4.2.1 零初始位移法
        4.2.2 切線(xiàn)初始位移法
    4.3 結(jié)構(gòu)線(xiàn)形計(jì)算方法
        4.3.1 制造線(xiàn)形與制造預(yù)拱度
        4.3.2 安裝線(xiàn)形與施工預(yù)拱度
        4.3.3 設(shè)計(jì)成橋線(xiàn)形與成橋預(yù)拱度
    4.4 懸臂拼裝鋼桁梁橋的線(xiàn)形控制分析
    4.5 鋼桁梁預(yù)拱度設(shè)置研究
        4.5.1 理論預(yù)拱度計(jì)算
        4.5.2 鋼桁梁起拱方式
        4.5.3 預(yù)拱度設(shè)置方法
        4.5.4 錯(cuò)孔吻合效應(yīng)
    4.6 鋼桁梁安裝要點(diǎn)
    4.7 計(jì)算實(shí)例
        4.7.1 鋼桁梁預(yù)拱度設(shè)置
        4.7.2 懸臂拼裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)線(xiàn)形計(jì)算
    4.8 本章小結(jié)
第五章 鋼桁梁跨中合龍技術(shù)研究
    5.1 概述
    5.2 鋼桁梁合龍的技術(shù)難點(diǎn)
    5.3 鋼桁梁合龍調(diào)整分析
        5.3.1 墩頂設(shè)置千斤頂
        5.3.2 溫度變化
        5.3.3 合龍口對(duì)拉(頂)
    5.4 合龍理論分析
        5.4.1 合龍口的理論空間狀態(tài)
        5.4.2 合龍必要條件
        5.4.3 合龍計(jì)算
    5.5 合龍偏差分析
    5.6 合龍技術(shù)方案
        5.6.1 合龍調(diào)整方案
        5.6.2 合龍主要輔助設(shè)施
        5.6.3 合龍步驟
    5.7 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3829995