設(shè)計了一種城市軌道交通車輛的模塊化吸能結(jié)構(gòu)。介紹了該結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計方案,以及防爬裝置、吸能單元和連接梁的設(shè)計方案。通過建模,根據(jù)EN 15227—2008標準中C-Ⅱ車型的碰撞工況要求,對該結(jié)構(gòu)進行仿真分析。結(jié)果表明該吸能結(jié)構(gòu)可沿著預(yù)設(shè)變形結(jié)構(gòu)進行變形,最大觸發(fā)力小于總體要求,塑性變形吸能滿足吸能要求;通過對該結(jié)構(gòu)進行試驗,結(jié)果表明該吸能結(jié)構(gòu)可沿著預(yù)設(shè)變形結(jié)構(gòu)進行變形,最大觸發(fā)力略大于總體要求,塑性變形吸能不足。由試驗結(jié)果可知,需要對該吸能結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。

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【文章目錄】：
1 車輛模塊化吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計
    1.1 模塊化吸能結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計方案
    1.2 防爬裝置設(shè)計
    1.3 吸能單元設(shè)計
    1.4 連接梁組成設(shè)計
2 模塊化吸能結(jié)構(gòu)的仿真分析
    2.1 評估依據(jù)
    2.2 有限元建模
    2.3 有限元仿真分析
3 模塊化吸能結(jié)構(gòu)試驗分析
    3.1 碰撞能量分析
    3.2 碰撞力分析
    3.3 碰撞速度分析
4 結(jié)語



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