基于最新岸線水深數(shù)據(jù),建立了霞關(guān)海域浪-潮-流耦合模型,模型經(jīng)12次臺(tái)風(fēng)過程驗(yàn)證,模擬與實(shí)測(cè)較為一致。從6個(gè)影響蒼南較嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng)中,經(jīng)比選確定1323號(hào)臺(tái)風(fēng)"菲特"為極限臺(tái)風(fēng)�；跇O限臺(tái)風(fēng),以22.5 km為單位平移形成18條路徑,分10個(gè)強(qiáng)度等級(jí),以極限臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)耦合模型計(jì)算了霞關(guān)漁港的風(fēng)暴潮和海浪場(chǎng),分析地形、風(fēng)向和海流因素對(duì)漁港海域潮位和波高分布的影響。結(jié)合實(shí)測(cè)岸線高程,以最高潮位和波高組合估算各級(jí)臺(tái)風(fēng)下的漫堤情況,分段對(duì)漁港岸線防臺(tái)等級(jí)進(jìn)行評(píng)估,按照就低不就高的原則,確定霞關(guān)漁港岸線防臺(tái)等級(jí)為11級(jí)。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 模型介紹
    2.1 控制方程
    2.2 計(jì)算區(qū)域和網(wǎng)格
    2.3 模型驗(yàn)證
3 極限臺(tái)風(fēng)構(gòu)造
    3.1 臺(tái)風(fēng)路徑比選
    3.2 臺(tái)風(fēng)路徑構(gòu)造
    3.3 最大風(fēng)速半徑
    3.4 臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度及移速
4 漁港岸線設(shè)施評(píng)估
    4.1 模型結(jié)果分析
    4.2 等級(jí)評(píng)估
5 結(jié)論



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