城市軌道交通伴隨著城市化進(jìn)程發(fā)展迅猛,但軌道交通企業(yè)一直面臨著融資困難和運營虧損的煩惱。作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品的城市軌道交通,有著巨大的正外部性,為沿線房地產(chǎn)、物業(yè)發(fā)展都帶來了巨大的利益空間,受益者無需付出資金或其他勞務(wù)支出即可獲得由軌道交通帶來的高昂利潤。地產(chǎn)開發(fā)商等群體這種無功不受祿的利益獲取與軌道交通企業(yè)為別人做嫁衣的虧損情況形成巨大反差,而外部性內(nèi)在化理論又為這種不平衡打開了一扇窗戶,推動我們進(jìn)行城市軌道交通的外部性的研究,通過政府引導(dǎo)、軌道交通企業(yè)致力等方式將由城市軌道交通引發(fā)的增值效益進(jìn)行回收,實現(xiàn)外部性內(nèi)在化,努力實現(xiàn)軌道交通的收支平衡�；诖�,本文從區(qū)位理論和地租理論出發(fā),首先分析城市軌道交通對于土地利用的相關(guān)影響表現(xiàn);再根據(jù)外部性理論,進(jìn)行外部性識別與利益歸屬分析,并根據(jù)土地增值是最大的正外部性這一結(jié)論確定內(nèi)在化的收益來源;在外部性內(nèi)在化理論指導(dǎo)下,學(xué)習(xí)庇古和科斯指導(dǎo)下的兩種現(xiàn)有內(nèi)在化模式,通過應(yīng)用分析,剖析適用于我國的內(nèi)在化方式;通過外部性測算,得到城市軌道交通這一影響變量對于沿線土地的影響范圍及影響強度,二者結(jié)合得到可內(nèi)在化增值,分析內(nèi)在化效果;最后通過對稅收及聯(lián)合開發(fā)模...

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.3 研究思路
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 研究內(nèi)容
        1.4.1 主要研究內(nèi)容
        1.4.2 邏輯框圖
2 基礎(chǔ)理論與基本方法
    2.1 基礎(chǔ)理論
        2.1.1 公共產(chǎn)品理論
        2.1.2 區(qū)位理論和地租理論
        2.1.3 外部性理論與外部性內(nèi)在化理論
    2.2 城市軌道交通對土地利用影響分析
        2.2.1 改善沿線物業(yè)可達(dá)性
        2.2.2 改變土地利用性質(zhì)
        2.2.3 提高土地開發(fā)強度
    2.3 基本方法
        2.3.1 可達(dá)性相等理論模型
        2.3.2 特征價格模型
    2.4 本章小結(jié)
3 城市軌道交通外部性內(nèi)在化過程梳理
    3.1 城市軌道交通外部性識別
        3.1.1 城市軌道交通正外部性
        3.1.2 城市軌道交通負(fù)外部性
    3.2 城市軌道交通外部性利益歸屬分析
        3.2.1 外部性利益相關(guān)者分類
        3.2.2 外部性內(nèi)在化對象確定
    3.3 城市軌道交通外部性內(nèi)在化方式借鑒
        3.3.1 美國基于庇古的政府解的模式
        3.3.2 香港基于科斯的市場解的模式
    3.4 本章小結(jié)
4 城市軌道交通外部性內(nèi)在化測算
    4.1 外部性內(nèi)在化測算對象概況
    4.2 城市軌道交通站點影響范圍測算
        4.2.1 模型應(yīng)用說明
        4.2.2 模型參數(shù)取值
        4.2.3 影響范圍計算
        4.2.4 計算結(jié)果說明
    4.3 城市軌道交通站點影響強度測算
        4.3.1 模型應(yīng)用說明
        4.3.2 數(shù)據(jù)選取與處理
        4.3.3 變量相關(guān)性分析
        4.3.4 模型檢驗與分析
    4.4 城市軌道交通外部性內(nèi)在化實施
        4.4.1 可內(nèi)在化增值測算
        4.4.2 內(nèi)在化實施效果分析
    4.5 本章小結(jié)
5 城市軌道交通外部性內(nèi)在化模式構(gòu)建
    5.1 稅收手段實現(xiàn)內(nèi)在化
        5.1.1 可實現(xiàn)內(nèi)在化的稅收手段
        5.1.2 稅收實施政策背景
        5.1.3 稅收實施發(fā)展建議
    5.2 聯(lián)合開發(fā)手段實現(xiàn)內(nèi)在化
        5.2.1 聯(lián)合開發(fā)模式選擇
        5.2.2 聯(lián)合開發(fā)實施思路
        5.2.3 聯(lián)合開發(fā)實施的保障體制
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 論文主要結(jié)論
    6.2 論文創(chuàng)新之處
    6.3 進(jìn)一步研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3807045