城市軌道交通系統(tǒng)的日益發(fā)達(dá),帶來(lái)了地鐵系統(tǒng)能耗的增加。為了實(shí)現(xiàn)地鐵系統(tǒng)的節(jié)能減排,將光伏電源接入地鐵供電系統(tǒng)為后者在能源構(gòu)成上提供了新的思路�？紤]到地鐵供電系統(tǒng)內(nèi)負(fù)載所消耗的電能均由中壓環(huán)網(wǎng)提供,因此通過(guò)合理方式將光伏電源接入地鐵中壓環(huán)網(wǎng)是對(duì)太陽(yáng)能較為直接有效的利用方式。鑒于目前就光伏電源接入對(duì)地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電品質(zhì)影響的研究較少,本文從如下幾個(gè)方面開(kāi)展了工作。首先,本文在分析光伏電池工作原理及數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,研究了光伏電池在工作環(huán)境溫度和光照條件發(fā)生變化時(shí)的輸出特性,在Matlab/Simulink中對(duì)光伏電池實(shí)際工作特性進(jìn)行了仿真模擬,實(shí)現(xiàn)了光伏電池最大功率點(diǎn)跟蹤控制,給出了一種將光伏電源接入地鐵中壓環(huán)網(wǎng)的光伏并網(wǎng)模式,并結(jié)合光伏電源接入呼和浩特地鐵1號(hào)線項(xiàng)目,搭建了含光伏電源接入的地鐵中壓環(huán)網(wǎng)仿真模型。其次,理論分析了光伏電源接入對(duì)地鐵中壓環(huán)網(wǎng)在電壓偏差及諧波方面的影響,給出了光伏電源接入容量及接入位置變化,對(duì)地鐵中壓環(huán)網(wǎng)供電品質(zhì)影響的仿真結(jié)果,總結(jié)了電壓偏差及諧波的分布規(guī)律,驗(yàn)證了理論分析結(jié)果的正確性。以電能質(zhì)量相關(guān)限值為約束,給出了光伏電源接入中壓環(huán)網(wǎng)的工程建議。最后,針對(duì)光...

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 光伏在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 光伏接入對(duì)電能質(zhì)量影響的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要工作
第2章 光伏電源接入地鐵中壓環(huán)網(wǎng)的工程方案
    2.1 光伏電源接入呼和浩特地鐵1號(hào)線中壓環(huán)網(wǎng)的工程概述
    2.2 工程的可行性研究
        2.2.1 工程對(duì)節(jié)能環(huán)保的影響分析
        2.2.2 工程所在地區(qū)太陽(yáng)能資源分析
    2.3 光伏電源接入地鐵中壓環(huán)網(wǎng)方案
        2.3.1 光伏組件安裝選址方案
        2.3.2 光伏組件選擇方案
        2.3.3 光伏逆變器選型方案
        2.3.4 光伏陣列的運(yùn)行方案
        2.3.5 光伏接入電網(wǎng)方案
    2.4 本章小結(jié)
第3章 光伏電源接入地鐵中壓環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)建模
    3.1 光伏電池的特性及建模
        3.1.1 光伏電池的工作原理
        3.1.2 光伏電池的數(shù)學(xué)模型
        3.1.3 光伏電池的仿真模型及輸出特性
    3.2 光伏電源最大功率點(diǎn)跟蹤的原理及實(shí)現(xiàn)
    3.3 光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)建模
        3.3.1 并網(wǎng)逆變器控制原理
        3.3.2 地鐵中壓環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)建模
    3.4 本章小結(jié)
第4章 光伏電源接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)供電品質(zhì)的影響研究
    4.1 光伏接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)電壓偏差的影響研究
        4.1.1 光伏接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)電壓偏差影響的理論研究
        4.1.2 光伏接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)電壓偏差影響的仿真研究
    4.2 光伏接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)諧波的影響研究
        4.2.1 光伏接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)諧波影響的理論研究
        4.2.2 光伏接入對(duì)中壓環(huán)網(wǎng)諧波影響的仿真研究
    4.3 本章小結(jié)
第5章 兼具多種功能的光伏逆變器優(yōu)化控制研究
    5.1 地鐵中壓環(huán)網(wǎng)電能質(zhì)量問(wèn)題及解決方案
    5.2 兼具有源濾波功能的光伏逆變器控制研究
        5.2.1 有源濾波器的工作原理
        5.2.2 兼具有源濾波功能的光伏逆變器控制原理
        5.2.3 光伏逆變器有源濾波模式的仿真分析
    5.3 兼具靜止無(wú)功發(fā)生器功能的光伏逆變器控制研究
        5.3.1 靜止無(wú)功發(fā)生器的工作原理
        5.3.2 兼具靜止無(wú)功發(fā)生器功能的光伏逆變器控制原理
        5.3.3 光伏逆變器靜止無(wú)功發(fā)生器模式的仿真分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文與科研實(shí)踐



本文編號(hào)：3781789