目前中國地鐵動態(tài)檢測行業(yè)發(fā)展迅速,接觸網(wǎng)動態(tài)檢測作為檢測弓網(wǎng)關(guān)系狀態(tài)的重要項目,多采用對接觸網(wǎng)檢測參數(shù)進行閾值管理的方式,用以發(fā)現(xiàn)局部接觸網(wǎng)參數(shù)異常、弓網(wǎng)關(guān)系優(yōu)劣的狀況并復(fù)查整改消除隱患。為填補地鐵行業(yè)內(nèi)剛性接觸網(wǎng)綜合評價的空白,克服傳統(tǒng)方法對接觸網(wǎng)整體質(zhì)量量化的不足,采用標(biāo)準(zhǔn)差的計算方法對接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)進行計算,運用Topsis的評價方法對弓網(wǎng)運行動態(tài)參數(shù)進行計算,從而充分發(fā)揮每個接觸網(wǎng)動靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)的作用,從靜態(tài)、動態(tài)兩方面對剛性接觸網(wǎng)質(zhì)量狀況進行綜合評價。根據(jù)鄭州地鐵日常運營檢測數(shù)據(jù),參考軌道質(zhì)量指數(shù)TQI評價體系,建立剛性接觸網(wǎng)質(zhì)量指數(shù)CQI評價體系,對剛性接觸網(wǎng)質(zhì)量狀況進行區(qū)段性的評價,對基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施管理、合理分配檢修維護資源、實現(xiàn)狀態(tài)修具有指導(dǎo)意義。

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【文章目錄】：
1 CQI的定義
2 CQI的意義
3 CQI的計算
    3.1 接觸線高度
    3.2 拉出值
    3.3 弓網(wǎng)壓力
    3.4 燃弧率
4 CQI的應(yīng)用
5 D值管理
    5.1 D值的定義
    5.2 D值的含義
    5.3 D值的意義
    5.4 D值的應(yīng)用
6 結(jié)語



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