針對(duì)城市軌道交通換乘車站的客流控制展開研究,提出進(jìn)站流量控制和換乘繞行相結(jié)合的多方式客流控制模型。模型以乘客平均停留時(shí)間最小為目標(biāo),并且滿足站臺(tái)人數(shù)在安全限制內(nèi)。使用多子群混合粒子群算法對(duì)模型進(jìn)行求解。模擬國(guó)貿(mào)車站早高峰大客流場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)求解過(guò)程收斂快且穩(wěn)定;實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析無(wú)客流控制、常態(tài)進(jìn)站客流控制與多方式客流控制的不同指標(biāo)數(shù)值,證明多客流控制方案的必要性以及模型的可行性與有效性。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流協(xié)同控制模型[J]. 姚向明,趙鵬,喬珂,禹丹丹.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(01)
[2]高峰時(shí)段城市軌道交通線路客流協(xié)調(diào)控制[J]. 趙鵬,姚向明,禹丹丹.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(09)
[3]城市軌道交通車站聯(lián)合客流控制研究[J]. 劉曉華,韓梅,陳超.  城市軌道交通研究. 2014(05)
[4]城市軌道交通高峰時(shí)段車站協(xié)同限流安全控制研究[J]. 張正,蔣熙,賀英松.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2013(10)
[5]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流控制方法研究[J]. 劉蓮花,蔣亮.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2011(05)

博士論文
[1]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)客流分布及協(xié)同流入控制理論與方法[D]. 姚向明.北京交通大學(xué) 2015

碩士論文
[1]城市軌道交通換乘站客流控制方法研究[D]. 謝瑋.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3732392