發(fā)布時間：2023-01-26 03:07

　　以上海松江區(qū)有軌電車示范線為對象,介紹了有軌電車環(huán)形交路運營系統(tǒng)及基于區(qū)域交通整體最優(yōu)、適用于中心城區(qū)的有軌電車智慧化運營控制新系統(tǒng)。介紹了適用于軟土地區(qū)的增強道床板-疏樁一體化軌下基礎(chǔ)及新型預應力型鋼混凝土組合梁在有軌電車線路橋梁中的應用,以及適用于有軌電車與重載貨車共享路權(quán)的路口新型扣件罩等多個關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新。上海松江有軌電車工程項目的實施圍繞經(jīng)濟型有軌電車核心技術(shù)特征,形成了工程技術(shù)體系成果。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 上海松江有軌電車示范線概況
2 松江有軌電車示范線的主要技術(shù)創(chuàng)新
    2.1 有軌電車環(huán)形交路運營系統(tǒng)
    2.2 新型有軌電車智慧化運營控制系統(tǒng)
    2.3 增強的道床板-疏樁一體化軌下基礎(chǔ)
    2.4 新型預應力型鋼混凝土組合梁
    2.5 共享路權(quán)的路口新型扣件罩
3 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]松江現(xiàn)代有軌電車T1線新車公路節(jié)點方案研究[J]. 姚幸.  城市軌道交通研究. 2019(S1)
[2]松江有軌電車斷面布置分析與比較[J]. 姚幸.  中國市政工程. 2015(06)



本文編號：3732101