黃土路基結(jié)構(gòu)松軟、孔隙率大,存在的濕陷性特征易造成路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。以我國(guó)西南部某道路工程實(shí)例為對(duì)象,針對(duì)黃土路基特殊的結(jié)構(gòu)特征,確定在填方路基兩邊10 m范圍采用振動(dòng)壓實(shí),在挖方區(qū)采用沖擊碾壓的工程施工方案。分析了該方案下沖擊碾壓對(duì)路基的性能影響,獲得最優(yōu)壓實(shí)遍數(shù)的機(jī)械組合形式。研究結(jié)果表明:隨著碾壓遍數(shù)增加,土層孔隙率逐漸減小,壓縮模量不斷提高。土層越深,沖擊碾壓對(duì)下部土體孔隙和壓縮模量的改善作用逐漸降低。在進(jìn)行12遍重復(fù)沖擊壓實(shí)前,土體累積沉降量隨壓實(shí)遍數(shù)的增加改善效果顯著,當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到40次后,壓實(shí)遍數(shù)土體沉降量的影響作用可以忽略。 

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【文章目錄】：
1 工程背景
2 沖擊碾壓工藝性能分析
    2.1 試驗(yàn)方案
    2.2 試驗(yàn)段檢測(cè)
    2.3 結(jié)果分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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