基于改進(jìn)穩(wěn)態(tài)遺傳算法的橋梁有限元模型修正
發(fā)布時(shí)間:2023-01-07 09:34
由于測試誤差和結(jié)構(gòu)參數(shù)的不確定性,有限元模型修正的局部最優(yōu)解和全局最優(yōu)解均有可能是真實(shí)解。為了同時(shí)獲取模型修正的局部最優(yōu)解和全局最優(yōu)解,文章提出一種改進(jìn)的穩(wěn)態(tài)遺傳算法(ISSGA)。該算法通過一種雙角度算子來判定目標(biāo)函數(shù)的可行解,并通過定義可行解的伴侶解不斷優(yōu)化解的位置,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)函數(shù)局部最優(yōu)和全局最優(yōu)解的尋找。通過兩個(gè)測試函數(shù)和一座混凝土箱梁橋模型修正案例,驗(yàn)證了ISSGA算法的精度、穩(wěn)定性和計(jì)算效率,并明確了算法中各個(gè)參數(shù)的取值依據(jù)。結(jié)果表明:ISSGA可同時(shí)獲得目標(biāo)函數(shù)的局部和全局最優(yōu)解;雙角度算子可有效避免局部最優(yōu)解的遺漏;ISSGA算法為獲得模型修正合理解提供了可能。
【文章頁數(shù)】:10 頁
【文章目錄】:
1 模型修正理論
2 ISSGA算法
2.1 雙角度算子
2.2 可行解的伴侶解
2.3 算法流程
3 測試函數(shù)
3.1 測試函數(shù)形式
3.2 算法參數(shù)選取
3.3 結(jié)果分析
4 工程案例
4.1 混凝土小箱梁橋
4.2 修正參數(shù)及目標(biāo)函數(shù)
4.3 算法參數(shù)選擇
4.4 修正結(jié)果分析
5 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于小生境魚群算法的有限元模型修正多解問題研究[J]. 康俊濤,張學(xué)強(qiáng),張亞州,秦世強(qiáng),曹鴻猷,連岳泉. 中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(02)
[2]基于貝葉斯信息融合的岸橋有限元模型修正研究[J]. 梁崗,袁武水,王瑞麗,唐炯. 力學(xué)季刊. 2018(02)
[3]一種基于沖擊響應(yīng)的裝配式板梁橋鉸接縫病害動(dòng)力評估方法[J]. 戰(zhàn)家旺,王冬冬,高勝星,劉凱. 土木工程學(xué)報(bào). 2018(06)
[4]一種基于頻響函數(shù)相似性的鐵路橋墩損傷識別方法[J]. 戰(zhàn)家旺,閆宇智,強(qiáng)偉亮,安志剛,張楠. 中國鐵道科學(xué). 2018(02)
[5]基于模態(tài)測試的寬幅鋼箱梁橋有限元模型建立、修正與分析[J]. 謝偉平,曹曉宇,肖伯強(qiáng),劉海慶. 振動(dòng)與沖擊. 2018(01)
[6]基于貝葉斯推理的隨機(jī)模型修正方法[J]. 萬華平,任偉新,黃天立. 中國公路學(xué)報(bào). 2016(04)
[7]基于橋梁健康監(jiān)測的有限元模型修正研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 梁鵬,李斌,王秀蘭,王曉光,吳向男,馬旭明. 長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(04)
[8]基于環(huán)境激勵(lì)的鋼管混凝土拱橋工作模態(tài)識別及修正[J]. 李晰,張德義,閆維明,陳彥江. 工程力學(xué). 2013(09)
[9]聯(lián)合模態(tài)柔度和靜力位移的橋梁有限元模型修正方法[J]. 宗周紅,夏樟華. 中國公路學(xué)報(bào). 2008(06)
本文編號:3728388
【文章頁數(shù)】:10 頁
【文章目錄】:
1 模型修正理論
2 ISSGA算法
2.1 雙角度算子
2.2 可行解的伴侶解
2.3 算法流程
3 測試函數(shù)
3.1 測試函數(shù)形式
3.2 算法參數(shù)選取
3.3 結(jié)果分析
4 工程案例
4.1 混凝土小箱梁橋
4.2 修正參數(shù)及目標(biāo)函數(shù)
4.3 算法參數(shù)選擇
4.4 修正結(jié)果分析
5 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于小生境魚群算法的有限元模型修正多解問題研究[J]. 康俊濤,張學(xué)強(qiáng),張亞州,秦世強(qiáng),曹鴻猷,連岳泉. 中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(02)
[2]基于貝葉斯信息融合的岸橋有限元模型修正研究[J]. 梁崗,袁武水,王瑞麗,唐炯. 力學(xué)季刊. 2018(02)
[3]一種基于沖擊響應(yīng)的裝配式板梁橋鉸接縫病害動(dòng)力評估方法[J]. 戰(zhàn)家旺,王冬冬,高勝星,劉凱. 土木工程學(xué)報(bào). 2018(06)
[4]一種基于頻響函數(shù)相似性的鐵路橋墩損傷識別方法[J]. 戰(zhàn)家旺,閆宇智,強(qiáng)偉亮,安志剛,張楠. 中國鐵道科學(xué). 2018(02)
[5]基于模態(tài)測試的寬幅鋼箱梁橋有限元模型建立、修正與分析[J]. 謝偉平,曹曉宇,肖伯強(qiáng),劉海慶. 振動(dòng)與沖擊. 2018(01)
[6]基于貝葉斯推理的隨機(jī)模型修正方法[J]. 萬華平,任偉新,黃天立. 中國公路學(xué)報(bào). 2016(04)
[7]基于橋梁健康監(jiān)測的有限元模型修正研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 梁鵬,李斌,王秀蘭,王曉光,吳向男,馬旭明. 長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(04)
[8]基于環(huán)境激勵(lì)的鋼管混凝土拱橋工作模態(tài)識別及修正[J]. 李晰,張德義,閆維明,陳彥江. 工程力學(xué). 2013(09)
[9]聯(lián)合模態(tài)柔度和靜力位移的橋梁有限元模型修正方法[J]. 宗周紅,夏樟華. 中國公路學(xué)報(bào). 2008(06)
本文編號:3728388
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