針對(duì)滾裝碼頭裝卸車(chē)輛的潮位范圍選擇問(wèn)題,以滾裝直跳板為研究對(duì)象,分析跳板技術(shù)狀態(tài)、船的狀態(tài)、通行車(chē)輛性能和碼頭參數(shù)等因素對(duì)作業(yè)潮位的影響,并將影響情況定量轉(zhuǎn)化為僅以跳板工作角度為未知數(shù)的不等式組,采用數(shù)值迭代法求解出跳板工作角度范圍,進(jìn)而預(yù)報(bào)作業(yè)潮位范圍,并通過(guò)工程實(shí)例對(duì)該作業(yè)潮位預(yù)報(bào)方法進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,該作業(yè)潮位預(yù)報(bào)方法具有普遍適用性,可用于指導(dǎo)滾裝船制定碼頭裝卸作業(yè)計(jì)劃。 

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【文章目錄】：
1 作業(yè)潮位影響因素
    1.1 直跳板的技術(shù)狀態(tài)
    1.2 隨裝卸任務(wù)變化的可變因素
        1.2.1 船的狀態(tài)
        1.2.2 通行車(chē)輛的性能
        1.2.3 碼頭參數(shù)
2 可作業(yè)潮位預(yù)報(bào)方法
    2.1 影響因素輸入
    2.2 可作業(yè)的判斷標(biāo)準(zhǔn)
    2.3 可作業(yè)潮位范圍的計(jì)算
3 舷側(cè)雙節(jié)跳板擱靠固定斜碼頭案例驗(yàn)證
    3.1 基本假設(shè)
    3.2 計(jì)算模型和參數(shù)定義
    3.3 通行車(chē)輛性能參數(shù)
    3.4 判斷可作業(yè)的衡準(zhǔn)
    3.5 不等式組未知數(shù)簡(jiǎn)化
        3.5.1 Δ的轉(zhuǎn)化
        3.5.2 τ的轉(zhuǎn)化
        3.5.3 Td的轉(zhuǎn)化
    3.6 數(shù)值迭代法求解
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]滾裝船靠泊直立式吊裝碼頭裝卸載保障研究[J]. 劉寶新,趙俊國(guó),胡維平.  軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(12)
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[4]汽車(chē)滾裝碼頭設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J]. 汪鋒,董志強(qiáng),張志平.  水運(yùn)工程. 2011(05)
[5]專(zhuān)業(yè)汽車(chē)滾裝碼頭總體設(shè)計(jì)[J]. 龍友,張國(guó)維.  水運(yùn)工程. 2010(06)



本文編號(hào)：3722951