發(fā)布時(shí)間：2022-12-22 00:32

　　目前,為緩解交通擁擠,方便人們出行,國(guó)家正大力發(fā)展城市軌道交通,各一線大城市都在緊鑼密鼓的進(jìn)行地鐵的建設(shè),地鐵的修建,很多時(shí)候不可避免的會(huì)穿越高鐵高架橋,為減少盾構(gòu)施工對(duì)鄰近樁基的影響,會(huì)采取加固措施,而加固工程的施工也會(huì)對(duì)高鐵的樁基產(chǎn)生影響。本文以濟(jì)南地鐵某線下穿京滬高鐵高架橋的隔離樁加固工程為背景,通過(guò)對(duì)橋墩位移的實(shí)測(cè)值與模擬值進(jìn)行分析,去研究隔離樁施工對(duì)鐵路橋梁橋墩及樁基的位移影響,并對(duì)隔離樁施工工序進(jìn)行數(shù)值模擬分析,以得出施工影響最小的施工工序。主要有以下研究?jī)?nèi)容和成果:（1）系統(tǒng)的回顧了隔離樁施工對(duì)地層和鄰近橋墩樁基礎(chǔ)影響的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并提出了目前這些研究中的一些不足和一些需要解決的問(wèn)題。（2）對(duì)隔離樁施工的原理、施工導(dǎo)致鄰近樁基變形的理論計(jì)算方法、鉆孔樁的施工方法、后壓漿工藝以及隔離樁的施工控制措施進(jìn)行了總結(jié)。（3）對(duì)隔離樁施工期間導(dǎo)致的鐵路橋墩和梁體的位移變形現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果表明:隔離樁施工對(duì)鄰近高鐵橋墩的沉降影響最大,水平Y(jié)方向位移影響最小,梁體的變形基本同步橋墩,共樁基的橋墩更穩(wěn)定,在水平和豎直方向上的位移變化都比單個(gè)橋墩小。（4）利用MIDAS-GTS... 

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 引言
    1.2 隔離樁施工國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 隔離樁施工對(duì)土體變形的研究
        1.2.2 隔離樁施工工藝的研究
        1.2.3 隔離樁后壓漿工藝的研究
    1.3 隔離樁施工對(duì)樁基礎(chǔ)影響研究
        1.3.1 理論分析法
        1.3.2 實(shí)驗(yàn)研究法
        1.3.3 數(shù)值分析法
    1.4 目前研究存在的問(wèn)題
    1.5 主要研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
        1.5.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.3 技術(shù)路線
2 隔離樁施工方法及控制措施
    2.1 隔離鉆孔灌注樁施工的基本原理
    2.2 隔離樁施工方法
        2.2.1 鉆孔灌注樁施工方法
        2.2.2 后壓漿施工方法
    2.3 隔離樁施工的控制措施
        2.3.1 隔離樁施工鉆孔時(shí)的控制措施
        2.3.2 隔離樁施工后壓漿時(shí)的控制措施
    2.4 本章小結(jié)
3 工程概況與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
    3.1 工程概況
        3.1.1 工程區(qū)間概況
        3.1.2 隔離樁與京滬高速鐵路橋梁橋墩的相對(duì)關(guān)系
        3.1.3 工程地質(zhì)概況
        3.1.4 水文地質(zhì)概況
    3.2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)概況
        3.2.1 監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)
        3.2.2 全自動(dòng)監(jiān)測(cè)方法
        3.2.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置
        3.2.4 監(jiān)測(cè)頻率及周期
        3.2.5 監(jiān)測(cè)控制指標(biāo)
    3.3 鄰近京滬高鐵高架橋隔離樁施工變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
        3.3.1 鐵路橋墩的位移變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
        3.3.2 高鐵橋梁梁體變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 隔離樁施工的有限元模擬
    4.1 隔離樁施工的建模
        4.1.1 模型的有關(guān)假定
        4.1.2 本構(gòu)模型的選取
        4.1.3 模擬單元的選取
        4.1.4 參數(shù)的選取
        4.1.5 模型范圍的選取
        4.1.6 模型的建立
        4.1.7 定義施工階段
    4.2 隔離樁施工數(shù)值模擬結(jié)果分析
        4.2.1 橋墩及樁基的沉降
        4.2.2 橋墩及樁基水平Y(jié)方向位移
        4.2.3 橋墩及樁基水平X方向位移
    4.3 隔離樁施工工序?qū)蚨瘴灰频挠绊?br>    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
6 致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺談SMW工法樁施工工藝[J]. 陸晨.  四川建材. 2018(12)
[2]地鐵盾構(gòu)隧道鄰域埋入式隔離樁力學(xué)性能研究[J]. 紀(jì)茜堯,姚愛(ài)軍,高巖,王金偉,康曉鵬,郭彥非.  隧道建設(shè)(中英文). 2018(S1)
[3]鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)應(yīng)用淺析[J]. 趙永紅,馬慶亮,鄭成果.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2018(11)
[4]高壓旋噴樁緊鄰既有鐵路施工技術(shù)[J]. 張敏.  河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(01)
[5]潛孔沖擊高壓旋噴樁工法原理及特性研究[J]. 張亮,朱允偉,李楷兵,郭大慶,劉宏運(yùn).  施工技術(shù). 2017(19)
[6]盾構(gòu)隧道近距離通過(guò)高層建筑物時(shí)隔離樁參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 趙景陽(yáng),楊雙鎖,徐婧,王婧,羅海燕.  太原理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(01)
[7]隔離樁施工對(duì)既有橋梁基礎(chǔ)影響的有限元研究[J]. 林炳泉,尤作磊,韓高孝.  交通科學(xué)與工程. 2016(03)
[8]隔離樁施工對(duì)鄰近鐵路橋墩位移影響分析[J]. 劉寶龍.  城市軌道交通研究. 2015(12)
[9]鉆孔灌注樁樁底后壓漿施工工藝研究[J]. 田英.  科技風(fēng). 2015(12)
[10]隔離樁及盾構(gòu)近接施工對(duì)高鐵樁基的影響分析[J]. 李雪,周順華,王培鑫,李曉龍.  巖土力學(xué). 2015(S1)



本文編號(hào)：3723073