鐵路自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,對(duì)鐵路工作人員不斷提出新的要求。為此結(jié)合鐵路培訓(xùn)實(shí)踐內(nèi)容及操作需求,采用三層架構(gòu)體系,基于Revit建筑建模軟件和Unity3D引擎,以HTC VIVE等硬件設(shè)備為基礎(chǔ),建立、導(dǎo)入并優(yōu)化3D模型搭建大地圖漫游場(chǎng)景,引入實(shí)時(shí)天氣、列車虛擬駕駛功能,采用級(jí)聯(lián)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了站場(chǎng)調(diào)度與交互界面的同步映射,開發(fā)了鐵路仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。通過進(jìn)行軟件使用測(cè)試。結(jié)果表明,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了VR仿真駕駛、多視點(diǎn)站場(chǎng)調(diào)車模擬等培訓(xùn)內(nèi)容,降低了實(shí)訓(xùn)成本,具有較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。 

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 系統(tǒng)架構(gòu)及設(shè)計(jì)流程
    2.1 系統(tǒng)架構(gòu)
    2.2 設(shè)計(jì)流程
3 場(chǎng)景搭建與需求分析
    3.1 站場(chǎng)BIM模型構(gòu)建
        3.1.1 站場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
        3.1.2 參數(shù)化構(gòu)建車站模型
        3.1.3 輕量化導(dǎo)入U(xiǎn)nity3D
    3.2 Unity3D環(huán)境搭建
        3.2.1 構(gòu)建大地圖漫游場(chǎng)景
        3.2.2 模擬實(shí)時(shí)天氣
        3.2.3 鋪設(shè)鐵軌線路
4 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
    4.1 列車虛擬駕駛
    4.2 站場(chǎng)調(diào)度仿真
        4.2.1 設(shè)計(jì)級(jí)聯(lián)控制面板
        4.2.2 實(shí)現(xiàn)道岔變軌行為
        4.2.3 實(shí)現(xiàn)列車�？抗δ�
        4.2.4 系統(tǒng)完善及細(xì)節(jié)優(yōu)化
    4.3 UI界面設(shè)計(jì)
        4.3.1 主界面設(shè)計(jì)
        4.3.2 虛擬駕駛界面設(shè)計(jì)
        4.3.3 調(diào)度仿真界面設(shè)計(jì)
5 培訓(xùn)效果評(píng)估
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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