運用ANSYS有限元軟件建立了包含塔柱、承船廂、提升系統(tǒng)和地基的超高揚程齒輪齒條爬升式升船機整體模型,并對其進(jìn)行動力特性分析。計算結(jié)果表明:1)提升系統(tǒng)及升船機整體結(jié)構(gòu)的主要低階特征振型包括橫向擺動、豎向扭轉(zhuǎn)、縱向擺動,廂內(nèi)有船工況下的自振頻率要小于廂內(nèi)無船工況。2)對比塔柱-地基系統(tǒng)模型、有船工況下修正HOUSNER簡化船舶模型、流固耦合實體船舶模型,發(fā)現(xiàn)考慮提升系統(tǒng)后的升船機整體結(jié)構(gòu)模型的主要振型頻率均減小;同時發(fā)現(xiàn)采用修正HOUSNER簡化船舶模型與流固耦合實體船舶模型具有相似的固有頻率值,簡化船舶模型的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)自振頻率均小于實體船舶模型。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3711743