對(duì)高速鐵路CTCS-3（Chinese Train Control System Level-3）級(jí)列控系統(tǒng)來說,行車許可是保證列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵信息之一。圍繞行車許可的生成及執(zhí)行,高速鐵路控車場(chǎng)景功能主要包括CTC（Centralized Traffic Control）中心制定列車運(yùn)行計(jì)劃、CTC車站簽收列車運(yùn)行計(jì)劃及搜索列車進(jìn)路序列、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖根據(jù)進(jìn)路序列辦理進(jìn)路、無線閉塞中心RBC（Radio Block Center）根據(jù)進(jìn)路信息計(jì)算行車許可、列車車載設(shè)備接收行車許可計(jì)算速度防護(hù)曲線,并監(jiān)督列車安全運(yùn)行等等。另一方面,隨著數(shù)據(jù)中心規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng),傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)配置日益復(fù)雜,中心機(jī)房中也存在物理資源（CPU、內(nèi)存等）利用不充分的問題。在這些需求的帶動(dòng)下,軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software Defined Networking,SDN）及以虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)的OpenStack云計(jì)算等技術(shù)得到廣泛關(guān)注。SDN將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)與控制分離,降低網(wǎng)絡(luò)管理難度,而OpenStack平臺(tái)按計(jì)算資源需求提供虛擬機(jī),提升物理資源的利用率。本文設(shè)計(jì)仿真高速鐵路控車場(chǎng)景功能,并結(jié)合SDN與OpenStack云計(jì)算... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]CTC中心子系統(tǒng)主要功能仿真設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 孫凱迪.北京交通大學(xué) 2018
[3]仿真CTC車站子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 徐亞萍.北京交通大學(xué) 2018
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[5]基于MSTS三維仿真系統(tǒng)的列車運(yùn)行超速防護(hù)研究[D]. 鄭杰良.西南交通大學(xué) 2018
[6]城軌計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 黃龍.西南交通大學(xué) 2018
[7]基于OpenStack-KVM架構(gòu)的虛擬機(jī)安全檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)[D]. 敬辰依.電子科技大學(xué) 2018
[8]基于OpenStack虛擬云桌面系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 李貴貴.東南大學(xué) 2017
[9]無線閉塞中心仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)[D]. 欒磊.北京交通大學(xué) 2017
[10]軟件定義網(wǎng)絡(luò)分布式控制器集群管控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 徐寒.西南交通大學(xué) 2017



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