城市軌道交通是城市交通重要組成部分,目前正呈現(xiàn)出規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢,使得乘客在線網(wǎng)內(nèi)的可選路徑愈加多樣,而乘客所選路徑的確定對于城市軌道交通的合理規(guī)劃、運(yùn)營組織、票務(wù)清分等均有重要意義,因此如何對乘客所選路徑進(jìn)行科學(xué)預(yù)測、推算成為眾多學(xué)者研究所在。然而現(xiàn)有的兩類路徑確定方法中,第一類方法以logit模型為基礎(chǔ),旨在用數(shù)學(xué)模型描述乘客路徑選擇行為,適用范圍廣,但對乘客有限理性及選擇偏好異質(zhì)性考慮不足;第二類方法則對AFC刷卡數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘與匹配,忽略了對乘客的決策行為分析,適用范圍因此受限。鑒于以往研究不足之處,本文以城市軌道交通客流中最重要的組成部分通勤客流為研究對象,改進(jìn)第一類路徑推算方法,構(gòu)造更符合乘客實(shí)際選擇行為的路徑選擇模型。以期在保證模型應(yīng)用范圍的前提下提升準(zhǔn)確性,同時(shí)掌握乘客路徑選擇行為規(guī)律。圍繞上述研究目標(biāo),本文的具體工作內(nèi)容及主要結(jié)論如下:1.對體現(xiàn)乘客有限理性及選擇偏好異質(zhì)性的前景理論及混合logit模型的理論原理、模型及應(yīng)用進(jìn)行總結(jié);對城市軌道交通乘客出行路徑選擇行為的內(nèi)涵、行為機(jī)理及影響因素進(jìn)行分析,奠定了后續(xù)研究的理論基礎(chǔ)。2.針對城市軌道交通通勤客流,設(shè)計(jì)... 

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 城市軌道交通路徑選擇研究現(xiàn)狀
        1.2.2 基于前景理論的路徑選擇研究現(xiàn)狀
        1.2.3 基于混合logit模型的交通選擇行為研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目標(biāo)及內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法
    1.5 技術(shù)路線
第二章 理論基礎(chǔ)
    2.1 前景理論
        2.1.1 基本原理
        2.1.2 理論模型
        2.1.3 適用性分析
    2.2 混合logit模型
        2.2.1 離散選擇模型基本內(nèi)容
        2.2.2 混合logit理論模型
        2.2.3 混合logit模型特點(diǎn)
    2.3 城市軌道交通乘客出行路徑選擇行為
        2.3.1 出行路徑選擇行為
        2.3.2 出行路徑選擇行為機(jī)理
        2.3.3 出行路徑選擇行為影響因素
    2.4 本章小結(jié)
第三章 城市軌道交通通勤客流路徑選擇行為調(diào)查
    3.1 調(diào)查及實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)
        3.1.1 RP與 SP
        3.1.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法
    3.2 問卷設(shè)計(jì)
        3.2.1 選擇枝確定
        3.2.2 選擇枝屬性及水平確定
        3.2.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)確定
        3.2.4 問卷生成
    3.3 問卷調(diào)查與分析
        3.3.1 調(diào)查實(shí)施
        3.3.2 結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 考慮有限理性的城市軌道交通通勤客流出行路徑選擇模型
    4.1 乘客主觀價(jià)值確定
        4.1.1 參考點(diǎn)選取
        4.1.2 參數(shù)取值
        4.1.3 主觀價(jià)值確定
    4.2 乘客隨機(jī)偏好確定
        4.2.1 偏好分布假設(shè)
        4.2.2 分布參數(shù)估計(jì)
    4.3 出行路徑選擇模型
        4.3.1 效用函數(shù)
        4.3.2 路徑選擇概率
        4.3.3 模型效果檢驗(yàn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 城市軌道交通通勤客流出行路徑選擇行為分析
    5.1 路徑選擇行為分析
        5.1.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        5.1.2 模型標(biāo)定
        5.1.3 結(jié)果分析
    5.2 屬性邊際效用分析
        5.2.1 含義及計(jì)算方法
        5.2.2 邊際效用分析
    5.3 模型有效性驗(yàn)證
        5.3.1 以往常用模型
        5.3.2 模型結(jié)果對比
    5.4 參數(shù)靈敏度分析
        5.4.1 擬合優(yōu)度分析
        5.4.2 預(yù)測優(yōu)度分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[4]基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實(shí)證研究[D]. 劉劍鋒.北京交通大學(xué) 2012
[5]不確定環(huán)境下城市交通中車輛路徑選擇研究[D]. 張楊.西南交通大學(xué) 2006

碩士論文
[1]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配理論與控制技術(shù)研究[D]. 吳正陽.西南交通大學(xué) 2018
[2]基于支付意愿的鐵路客運(yùn)樞紐可達(dá)性測度研究[D]. 劉悅.西南交通大學(xué) 2018
[3]前景理論下路徑選擇行為參考點(diǎn)選取問題研究[D]. 褚耀程.西南交通大學(xué) 2017
[4]基于前景理論的通勤者出行路徑選擇行為及風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度研究[D]. 王燕.西南交通大學(xué) 2017
[5]建成環(huán)境對深圳市學(xué)生出行行為影響研究[D]. 王葉勤.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[6]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)換乘客流分配研究[D]. 李原.西南交通大學(xué) 2017
[7]基于前景理論的出行路徑選擇模型研究[D]. 史國琪.蘭州交通大學(xué) 2017
[8]城市軌道交通突發(fā)事件下乘客路徑選擇行為建模與仿真[D]. 李春曉.北京交通大學(xué) 2017
[9]基于票務(wù)信息的城市軌道交通客流實(shí)時(shí)測算問題研究[D]. 許勝博.西南交通大學(xué) 2017
[10]基于AFC數(shù)據(jù)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)乘客出行路徑匹配及突發(fā)事件影響研究[D]. 吳麗娟.北京交通大學(xué) 2016



本文編號：3707527