發(fā)布時間：2022-11-01 20:34

　　為解決采用三臺階法施工的土砂分界地層隧道圍巖變形控制難題,以浩吉鐵路陽城隧道為依托,采用室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬和理論分析等方法對不同隧道埋深及土砂分界位置（土砂比,即土層厚度與砂層厚度之比）下的隧道圍巖變形規(guī)律進(jìn)行研究,并提出圍巖變形控制工法的選取原則。研究結(jié)果表明:1)不同隧道埋深及土砂比情況下的圍巖變形曲線可分為變形預(yù)發(fā)展階段、變形快速發(fā)展階段、變形緩慢發(fā)展階段和變形穩(wěn)定階段4個階段,且均可采用Boltzmann函數(shù)進(jìn)行良好擬合; 2)當(dāng)土砂比由0∶1增至1∶0時,隧道拱頂沉降、邊墻水平收斂和仰拱隆起對土砂分界面的位置變化具有不同的響應(yīng)規(guī)律; 3)提出適用于采用三臺階法施工的土砂分界地層隧道圍巖變形控制工法選取原則,并通過計算證明,該原則可有效指導(dǎo)圍巖變形的控制。 

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
2 室內(nèi)試驗
3 數(shù)值模擬
    3.1 計算模型建立
    3.2 計算參數(shù)
4 計算結(jié)果及分析
    4.1 拱頂沉降分析
    4.2 邊墻水平收斂分析
    4.3 仰拱隆起分析
5 圍巖變形控制工法
    5.1 變形控制工法選取原則
    5.2 變形控制工法效果驗證
6 結(jié)論與討論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]軟弱地層隧道大變形整治技術(shù)[J]. 王志杰,唐力,徐海巖,李瑞堯,徐君祥.  鐵道建筑. 2019(04)
[3]層厚比對互層地層隧道圍巖穩(wěn)定性的影響探究[J]. 王志杰,徐海巖,唐力,王巖,周平,夏勇.  鐵道工程學(xué)報. 2019(03)
[4]蒙華鐵路陽城隧道土砂分界地層分界面位置對圍巖穩(wěn)定性影響探究[J]. 王志杰,李瑞堯,徐海巖,唐力,徐君祥,周平.  隧道建設(shè)(中英文). 2018(09)
[5]第四系富水紅砂巖地層隧道圍巖變形特征研究[J]. 王志杰,徐君祥,徐海巖,周平,夏勇,李瑞堯,唐力.  鐵道工程學(xué)報. 2018(09)
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[7]大管棚配合水平旋噴樁支護(hù)在細(xì)砂-卵礫石土互層隧道中的應(yīng)用[J]. 嚴(yán)健,何川,楊九明,陳華.  鐵道建筑. 2017(03)
[8]細(xì)砂卵礫石互層隧道支護(hù)體系與圍巖變形現(xiàn)場測試[J]. 嚴(yán)健,何川,晏啟祥,蔚艷慶,嚴(yán)昆鵬.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2016(12)
[9]軟弱圍巖隧道管棚水平旋噴組合預(yù)加固變形規(guī)律[J]. 賴金星,汪珂,郭春霞,李鋒寧.  隧道建設(shè). 2015(05)
[10]大斷面黃土隧道土石分界段施工技術(shù)[J]. 黃彬.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2013(01)

博士論文
[1]水平層狀隧道圍巖壓力拱理論研究[D]. 李奎.西南交通大學(xué) 2010



本文編號：3700057