瀝青混凝土材料是一種與溫度、荷載和作用時間相關(guān)的黏彈塑性材料,其力學(xué)性指標直接影響路面使用性能。將日氣溫場引入瀝青混凝土車轍計算模型,分別計算了溫度、交通量、蠕變等參數(shù)對瀝青混凝土面層的永久變形的影響。計算結(jié)果表明:瀝青混凝土材料受溫度和材料的蠕變性能影響巨大,要增強瀝青混凝土的高溫抗轍槽能力和高溫蠕變性能;車轍隨著交通量的增大其增速會放緩,要注重瀝青混凝土路面初期的壓實和嵌擠結(jié)構(gòu)的形成;彈性參數(shù)對瀝青混凝土路面轍槽的影響幾乎可以忽略。不同路面結(jié)構(gòu)形式的計算表明:路面結(jié)構(gòu)的組合對瀝青混凝土路面的車轍產(chǎn)生了重大的影響,上面層和中面層是永久變形的主要來源,選擇高溫蠕變性能優(yōu)良的面層材料,尤其是上面層材料對降低車轍具有重要意義。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 瀝青混凝土路面材料的力學(xué)特點
2 瀝青混凝土路面車轍的有限元計算
3 車轍影響因素分析
    3.1 溫度對車轍的影響分析
    3.2 車轍與交通量的關(guān)系
    3.3 瀝青混凝土的彈性參數(shù)對車轍的影響分析
    3.4 瀝青混凝土的蠕變性能對最大豎向位移的影響
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]連續(xù)變溫下瀝青路面車轍分析與高溫預(yù)警[J]. 張久鵬,裴建中,王秉綱.  同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(02)



本文編號：3700435