正交異性鋼箱梁因其抗風性能好等方面優(yōu)點,目前已成為大跨徑橋梁主流截面形式。由于長期經(jīng)受重載和大流量交通的影響,采用鋼箱梁構造形式的橋梁成為了鋼材疲勞開裂的重災區(qū)。在各類典型疲勞裂紋中,頂板與U肋之間的角焊縫開裂因其受損后影響程度高、修復難度大,受關注程度最高。綜合考慮處治的時效性和對交通的影響程度,探索研究采用粘貼鋼板無損修復技術對該類裂紋進行處治。理論分析結(jié)果表明:粘貼鋼板后局部剛度有所提升,可以起到降低橋面板變形和U肋應力的效果。為配合施工開展了黏結(jié)劑適用性試驗,研究了溫度、振動等條件對黏結(jié)劑固化效果的影響。進行了模型梁靜力加載試驗,驗證了粘貼鋼板與基材的連接效果和協(xié)同受力性能。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 概述
    1.1 工程背景
    1.2 運營環(huán)境狀況
    1.3 疲勞病害分布特點
2 典型處治方案比選
3 粘貼鋼板冷修復方案
    3.1 處治思路
    3.2 計算分析
    3.3 模型及靜載試驗
        3.3.1 黏結(jié)劑適用性試驗結(jié)果
        3.3.2 靜力加載工況試驗結(jié)果
    3.4 實施方案
4 效果跟蹤
5 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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